盘点厦门“隧道家族” 60余座隧道有多个“全国之最”

狐尾山隧道

进出口在同一面在山体内调个头

东渡路往邮轮中心，狐尾山隧道很特别:进出口在同一个壁面上，相隔只有百余米，完全没有以往横贯山体的隧道印象。它的转弯半径仅35米，总长110米，被称为“国内曲线半径最小的隧道”。

据介绍，邮轮中心靠东渡路一侧交通资源紧张，选择立交方式将客运码头驶出的车辆与东渡路上的车辆实现分离，可消除对交通的干扰。而紧贴东渡路的狐尾山却让下桥匝道“无立足之处”。于是，专家想出一个办法:在狐尾山山体内修建一个180度的转弯斜坡隧道，代替下桥匝道。

梧村隧道

上面住人下面跑车每天要排水80吨

梧村隧道是岛内最长的城市公路隧道，总长7416米，从95栋居民楼下方穿过，是一条“上面住人，下面跑车”的隧道。

隧道内设施非常多，涉及消防、排水、通信、通风等。以排水为例，由于山体会不断渗水，就算没下雨，隧道也需要排水。市公路局桥隧中心的工程师测算过，在不下雨的情况下，梧村隧道一小时需要排80立方米的水。