厦门市地铁1号线首批列车完成试车线高速测试

体检 首批列车进入动态调试阶段

作为今年底率先开通运营的地铁1号线，首批列车已经完成静态调试，在试车线上进行的冷、热滑试验也已获得成功，目前开始进入动态调试阶段。

什么是静态调试？什么是动态调试？让导报记者简单地告诉你。

静态调试，即地铁车辆在静止状态下进行各项测试检查，如障碍物检测、到站广播、离站广播、开关空调等测试列车各个系统的正常功能，同时通过模拟各种故障，验证车辆在各种故障工况下旁路应急功能的完整及正确性，经检查各项“功能”达标合格后，送上试车线“试跑”。

动态调试，经过检查各项“功能”全部达标，将被送上试车线“试跑”，在车辆运动状态下接受各项测试“体检”，这个过程被称为“动态调试动调”。列车在试车线来回跑车，验证车辆牵引、制动系统性能。

据了解，地铁列车调试初期由于施工接触网、道岔转辙机等设备尚未正常投入使用，为了保障静、动态调试的顺利进行，车辆调试小组克服车辆基地施工环境复杂、交叉作业等困难，为车辆调试创造有力条件，确保运营后带给乘客安全可靠、平稳舒适的乘车体验。

5条线路建设情况

1号线：全线贯通，全线车站主体封顶。现将继续推进全线车站出入口、风亭等附属结构施工；展开全线车站、厦门北站基地、高崎停车场、运营控制中心装修和机电安装，运营控制中心计划4月份调试人员开始入驻，全线将展开铺轨和信号系统综合联调，确保6月份轨通、8月份电通、11月完成系统综合联调，争取2017年底开通试运营。

2号线：全线32个车站开工30个，33个区间开工11个，8台盾构下井掘进。

3号线：已完成火车站至蔡厝段土建施工招标，岛内开始管线迁改，岛外3个站开始围挡，过海段抓紧车站及区间竖井施工。

4号线：去年年底控制性工程开展围护结构及隧道施工。

6号线：马銮湾片区首开段也于2016年底动工。