厦门港务集团推动港口转型升级 提升实力逐梦海洋

陈凯

厦门国际邮轮母港集团轮渡公司船长

作为船长，陈凯肩负着保护游客生命安全的重担，既需要技术，也要仰仗经验。

感言:当好文明窗口，接待四海游客。

船长肩负着保护游客生命安全的重担

精准停船苦练一年

一般人站在渡轮的驾驶室里，感觉四处都是“盲区”——遮挡的地方太多，根本看不到船身和岸边距离多远。但轮渡船长陈凯，已轻车熟路、游刃有余。

在他的操作下，400客位的渡轮，在波涛起伏的海面上，像被一只无形的大手护着，每次都能以精准的角度、合适的速度，慢慢向岸边靠拢，即便泊位空间只够停这一艘船，也能毫无磕碰地稳稳靠泊。“这个停船的过程，我上岗前，足足练了一年。”陈凯说，“顺潮、顶潮，船尾与码头的夹角都要调整，还要判断何时减速，太近了船会撞，太远了船靠不到岸。”

驾船除了技术，还要仰仗经验。陈凯驾龄7年，在轮渡公司里算是“年轻人”，该公司55名船长中，驾龄最长的超过30年。现在，每天来往厦鼓之间的市民、游客有数万人次，这些船长肩负着保护生命安全的重担，很多人梦里都出现过驾驶室里晃动的仪表盘。

厦门会晤期间，轮渡还将承担接待四海游客的重要任务，是向外界介绍鼓浪屿魅力的一道桥梁。厦门轮渡有限公司客运部经理龚晋薇说，轮渡早已不仅仅是单纯的海上交通工具，更是厦门展现文明、传递笑容的城市窗口。

“我们招聘站务员的首要标准就是有亲和力。”龚晋薇说，“如果一个应聘者冷冰冰的，总是板着脸，那就可能不适合这个岗位。”

当然，微笑能给第一印象加分，但最重要的还是服务质量的高低——从去年11月开始，厦门轮渡有限公司的所有站务员、售票员每周都要进行语言、行为规范培训，授课者是理工学院的空乘班教师。“随着标准化服务流程体系的引入，我们的站务员服务，会越来越向空乘的水平靠拢。”龚晋薇说。