厦门步行街是单车“禁行区” 市民游客仍然骑车进入

记者手记

明确“禁行区”概念

企业责任要担起来

有着明确法规，有着禁行标志，在禁行区内自行车为何禁不下来呢？很大一方面的原因是很多市民都没有“自行车禁行区”的概念。“公园不能骑行吗？”记者发现在采访中不少人都提出了这样的疑问。

事实上，共享单车未进入厦门之前，原先的自行车数量并不多。部分区域禁行自行车的规定基本能够实施到位，“自行车禁行区”的概念也就慢慢被弱化。随着共享单车“登鹭”，自行车增多的同时，问题也逐渐显现。一辆辆共享单车开始肆无忌惮地驶入“禁区”，不仅危害到自身安全还容易刮擦路人。从这个角度说，骑行人要加强意识。

不过，更重要的是，作为共享单车的所有者，共享单车企业更是有责任有义务把“自行车禁行区”的概念执行到位——不仅要把“禁行区”的概念传达给骑行人，还应该要把处罚机制落实到位。

然而在采访中，记者发现不少共享单车企业完全没有禁行区的概念。Hellobike的公关人员甚至表示，他们的软件里暂时没有划定禁行区；而摩拜则是在用户指南里提醒用户不能驶入带有“自行车禁行”标志的区域内——至于具体是哪些区域禁行？行经哪些区域会被处罚？在摩拜APP里面却没有任何提醒。