厦门市已建17条垃圾分类直运线路 范围将逐步扩大

厦门日报讯（记者吴海奎)昨日早上6点多，一辆垃圾收运车准时出现在位于印斗路的集美大学水产学院内，将干湿分类好的生活垃圾收入车内，随后前往下一站——石鼓路的轮机学院，这是厦门建立的17条垃圾分类直运线路之一。垃圾分类直运线路建设是垃圾分类和垃圾不落地工作的重要一环，这种模式省去了清洁楼的转运环节，带给城市更清洁的环境。

“垃圾分类直运就像城市公交一样，在收运线路上，分类好的垃圾在固定站点等候‘上车’，不同类别的垃圾要上不同的车辆，当然，所有‘乘客’都要统一到‘终点站’——垃圾处理厂下车。”市市容环境卫生管理处相关负责人说，垃圾分类直运模式，能有效减少转运过程中造成的二次污染，同时，可加快垃圾处理的周转率，这种模式已经在国内的杭州、青岛、苏州等地实施，并且取得了成功，被证明远远优于以清洁楼为核心的垃圾转运模式。

目前，厦门已建立17条垃圾分类直运线路，涵盖工矿企业、高校、居民小区生活垃圾收运等方面，部分实现餐厨垃圾、生活垃圾分类运输，直运路线已经进行线路标图、定点、纸质地图制作，正在落实电子地图地理位置采集，引入智能App管理方式，通过手机就能知道收运车行进状态，让垃圾收运过程能精准对接。

下一步，厦门将进一步扩大垃圾分类直运范围，规划出更多的线路，同时，各区都将对现有的垃圾运输车进行升级改造，如升级为更先进的勾臂式垃圾车，并配套垃圾桶，实现“桶车对接”。针对不同类别的垃圾，还要配备专门的垃圾运输车，如厨余垃圾运输车、有害垃圾运输车等，垃圾运输车要求密闭环保，基本解决“跑、冒、滴、漏”问题。

而在传统模式下，充当“二传手”的清洁楼也将面临“退役转型”。据介绍，全市有300多座清洁楼，那么这些清洁楼不再转运垃圾后何去何从呢？市政园林部门已经为它们做好了“职业规划”。部分清洁楼一楼将改造成小型环卫车辆的停车场，二楼将打造成“天使驿站”，供环卫工人休息。有个别清洁楼造型美观、面积较大，将改造成环卫科普基地，向市民免费开放，普及环卫知识，宣传垃圾分类；还有一部分清洁楼将用来设置小型移动式垃圾压缩站，继续为垃圾直运服务。