厦门花园小区停车实行梯度收费 推动解决二手车占位问题

只留一个固定车位给二手车店其他车辆按临停标准收费

陈主任说，目前小区外侧有停车位155个，小区内90个。业委会已在研究小区的新一轮改造工程，在新增道闸防止外来车辆入内的同时，预计再增加70个车位。

“业主和租户都很配合，对这个规定表示理解。”陈主任说，小区原来的物业公司前几天撤走了，目前业委会正在讨论选出新的物业公司。在此之前，小区的业委会一直和原物业研究解决这个问题，也与小区的二手车商们取得了联系，对方同意“一起协商解决”。

针对是否缴纳停车费用，记者采访了几家二手车店，他们称自己店内目前也只有1-2辆不等的车子，有的称春节过后还没有把车开过来。同时他们称自己是“有交钱的”，而且车辆流动性大，通常是白天停，晚上开去朋友店内寄存。但记者从先前的物业了解到，二手车行并没有向物业缴交固定车位费。

“一般一家店最多只配一个停车位，二手车行并没有另外向物业租车位。”原物业公司小阮说，大部分二手车行都是逮着一个空车位就停的。

陈主任说，目前，小区的道闸已经设立起来，从3月1日开始，只留一个固定车位给二手车店，其他车辆按照临停标准收费。

【说法】

小区可引进资金

开发更多车位

厦门市物业协会副秘书长黄嘉辉认为，现在小区内停车位基本饱和，单单依靠小区物业或者业委会的自治管理，是远远不够的，也容易衍生出关于停车位的矛盾。如果在政策允许、小区业主普遍许可的情况下，可引进资金，开发更多的公共空间或者地下空间以供停车。

至于梯度收费的相关规定，主要看业主和业委会双方之间如何约定，由业委会制定相关标准。