共享单车企业公布投诉电话 施招约束不文明骑士

吕岭路铁路桥下，有的单车龙头不见了，有的车倒在地上。

海西晨报讯（记者陈璐陈小斌朱加良）共享单车在厦遭破坏和故障多，身负“重伤”无法骑行，晨报报道共享单车在厦门的现状，引起诸多读者的关注。昨天，有读者在不知情的情况下，骑到刹车失灵的共享单车，差点因此引发事故，市民质疑经营企业的社会责任感。

据悉，在厦门，四家共享单车企业投放的共享单车超过10万辆。昨日，四家共享单车企业在市市政园林局作出承诺，下一步他们将采取诸如施划停车区、建立信用体系、增加巡查人员数量等措施“约束”使用者。

遭遇

共享单车故障致市民摔伤

市民陈先生告诉记者，前天下午，他骑着共享单车从蔡塘广场出发，欲前往五缘湾一带。刚开始骑时，一切都还算顺利。但是，当其骑到金山路与吕岭路交界处时，他准备拐进金山路(往五缘湾方向)时，突然后方出现一辆小车，一直按响喇叭，陈先生下意识地按下刹车，“但车子还是继续往前动，我立即用脚刹车。”陈先生说。后来陈先生仔细检查，发现是刹车失灵。

和陈先生有同样遭遇的，还有市民叶女士。本月15日，叶女士骑着一辆ofo共享单车出行。途经中闽大厦门口一段斜坡时，叶女士突然失去平衡，人摔在路沿石上，随后其被送往中山医院医治。经诊断，叶女士为鼻骨骨折和右眼球挫伤，缝了十几针。

回应

巡查人手正逐步增加

针对故障车的维护处理机制，ofo公司回应称，公司开通了用户后台举报机制，在收到举报信息后，会统一安排运维人员查看。另一方面，公司还安排工作人员对路面上出现故障车辆进行巡查。巡查以区域进行划分，工作人员包干各自的区域。目前岛内巡查人员有100多人，人车比例为1:800。一个人要管理数量如此之多又散落各处的单车，难度可想而知。

摩拜、Hellobike、小白单车的维护也分为上述两模块。运维人员人车比方面，摩拜单车和小白单车目前的水平都在1:300左右。Hellobike则高达1:1000。稍有不同的是，这三家共享单车企业还开发了智能锁。据Hellobike相关负责人介绍，接到市民故障车举报后，经过后台核实，系统会给故障车发送停止使用的指令，这辆故障车就进入“停用”状态。工作人员随后会对该车辆进行回收，统一维修。

四家共享单车企业均表示，应对故障车报修，目前巡查人员的数量确实不够，正在逐步增加。

新招

出台措施规范单车停放

共享单车有了“家”，但又如何保证它们能不在被使用后“不归宿”？

“无桩有站”模式，是多家共享单车企业打算启用的。简单来说，这个模式就是结合政府施划的停车区以及企业自主施划的停车区，在其中设置“电子围栏”或GPS定位，共享单车若未停放入指定区域，会通过后台系统反馈。

目前，小白单车已着手在同安开始试行“无桩有站”———第一期规划50个站点，3月底前拓展到200个站点。没停到指定站点的小白单车，就会被技术手段“跟踪”，使用者即使在完成还车手续后，账户也不会停止扣款。

摩拜单车的管理方式则是通过GPS精准定位进行。摩拜将在一些特定的区域内，通过和其他企业、社区设立摩拜建议停车区，以GPS定位方式获悉用户的停放位置，并对违规的用户进行处罚。

四家共享单车企业无一例外创立了自己的信用体系———被巡检员“督查”、被市民举报、被数据“探测”违规的用户，都将降低信用分；而良好的骑行习惯，则会积攒信用分。

信用分低于一定分值，用户使用车辆便会受到不同程度的影响———比如需支付高昂的骑行费用，甚至无法借取车辆。通常，攒分容易、扣分狠，尤其是违停，扣分极重。比如HelloBike对每位用户的信用分初始均为100分，而违停一次扣分高达20分；当信用分低于80分，骑行每半小时的收费则会猛增至100元。

厦门市投放共享自行车企业信息

1小白单车投诉电话：18050015951

维保电话：15260223074

2摩拜单车投诉电话：4001026180

维保电话：18059975055

3 HelloBike投诉电话：4000910857

维保电话：13671652414

4 OFO单车投诉电话：4001507507

维保电话：18610290930

单车受损致受伤企业将承担责任

如果有人破坏共享单车需承担什么责任？市民如果使用已遭受破坏的共享单车而受伤该由谁承担责任？昨天，晨报记者采访福建金海湾律师事务所律师郑志宁。

郑志宁律师认为，共享单车的所有权归经营企业，市民在支付费用后享有一定期限内的使用权，因此，任何人擅自故意损坏经营企业的单车，都将侵害到经营企业对其合法财产的所有权，经营企业可以要求责任人承担恢复原状的责任并赔偿经济损失，若情节严重，如破坏数量较大或给经营企业造成严重经济损失的，责任人还可能面临着行政处罚、被追究刑事责任等方面的法律责任。

市民如果使用已遭受破坏的共享单车而引发交通事故或受伤，由谁担责？郑志宁认为，如果由此造成交通事故，首先是由交通事故的责任人承担责任。同时，如果事故原因与车辆被损坏有直接因果关系的，那么受害市民可以要求经营企业承担赔偿责任，因为经营企业未能尽到其提供的产品或服务应有保障消费者人身及财产安全的义务。如果市民驾驶这些已被破坏的车辆上路而造成受伤的，经营企业要承担赔偿责任。

市民骑行前得做这些事

为了安全起见，市民骑行前要做哪些事，才能排除掉安全隐患？作为一名骑行爱好者，交通专家吴亚章表示，市民得做到5个要点：

第一，市民可抬起共享单车后轮，然后踩动脚踏板，检查链条是否出现松动，如果链条的转动顺畅，则能放心使用。

第二，可推着共享单车前行，然后按下刹车，看前轮和后轮分别能否刹得住车。如果刹不住，应换其他车。

第三，龙头关乎自行车转向，市民可检查龙头是否出现松动或转向难的情况。

第四，骑行前，必须认真检查座椅，确定安全无误后，才可坐上去。

第五，检查车铃是否能响，响声是否够大，以预防紧急情况下提醒他人避让。

(晨报记者陈小斌)

减少单车破坏率，您有何高招？

如何减少共享单车的破坏率，保证市民的骑行安全？这两天，不少读者参与我们的讨论，说出自己的观点。

读者王先生表示，共享单车的密码可以改为动态码，每次使用都在APP上显示出不同的动态码，这样一来，即使附在单车上的号码被破坏，也不影响市民使用共享单车。

“企业不能只顾投放，不顾完善，一定要重视用户的骑行安全。”市民黄先生说。