全国首条空中自行车道在厦建成 将择期向社会开放

强化监管确保质量

百年大计，质量第一。工期再紧，也决不放松对工程质量的要求；任务再难，该进行的工序一项也不简化，这是建设者们的原则。

市建设局相关负责人介绍，在建设过程中，他们加大了对该项目质量安全的监管力度，市质安站第一时间提前介入监督，现场进行监督指导，确保了该项目顺利开工及质量安全监督工作。

空中自行车道是钢结构桥梁，使用的钢材料达到3万多吨。为了保证构件生产，中交三航(厦门)工程有限公司与厦门分公司机电公司通力合作，开辟厦门本岛、刘五店、龙岩、泉州泉港四大加工场地，中建钢构也调集华南、华中、华东、西部四大制造厂，依托其强大的生产制造能力，配以全流程的加工设备以及安全高效的物流运输，成功化解品质、时间、空间的三重难题。制造过程中，监理、检测单位分派驻场人员，对每片钢材料梁片都进行超声波和射线检测，就像人体照射X光片检查一样，确保每片钢材料梁片在焊接上零焊缝，对接合格、精度高，质量过硬。

BRT桥下作业空间狭小，支撑措施量大，沿路交通繁忙，作业条件受限多，施工条件苛刻，安装难度大。施工单位勇于挑战困难，结合现场实际情况，创造性地提出使用新型钢结构吊装设备——折臂吊，对于超大构件，采用“四机抬吊”及“多机抬吊”等吊装方法，成功解决了安装难题，确保了工程质量，也减少了对地面交通的干扰。

【记者体验】

赏沿途湖光山色

享绿色骑行乐趣

在空中骑行，是怎样一种体验？1月20日，工程完成竣工预验收当天，记者就协调有关单位，提前进入“空中自行车道”探营。

在BRT桥下，新建成的空中行车道相伴而行，仿佛是巨龙身畔的一条幼龙。记者从BRT蔡塘站下车，通过BRT人行天桥，直接进入“空中自行车道”，并在停车平台上借了一辆新款的公共自行车——黄蓝相间的“幸福单车”。

每个出入口的闸机都已经安装到位，负责现场管理的安保人员介绍，这些闸机都配有智能化的交通识别系统，能够自动辨识并组织机动车和电动车进入车道，从而保证自行车的独立路权。

“空中自行车道”的桥面铺装主要颜色为绿色，看起来十分舒适养眼，一些交汇的地方，铺装采用红色和绿色，以区分不同车道。两辆自行车并行在一个车道上，空间绰绰有余。车道上铺有一层防滑面层，这让自行车轮胎的抓地力变得更强，骑在上面不仅不会打滑，还非常舒适。

大部分车道都是笔直平坦，“一马平川”，而一些转弯、上下桥的地方，弯度和坡度都比较缓和，骑行并不费力。

1.3米高的白色护栏，让人不觉得“恐高”，反而很有安全感。镂空的护栏对骑行者的视野不会造成太大影响，可以一边骑行，一边在空中欣赏沿途景色，静谧流光的湖边水库、郁郁葱葱的东芳山、五彩斑斓的忠仑公园……湖光山色尽收眼底。由于“空中自行车道”没有红绿灯，在上面骑行，一路畅通，速度可快可慢，节奏自由掌握。

空中自行车道的栏杆上每隔数米就设有一个监控摄像头，项目负责人告诉记者，在BRT蔡塘站附近正在建设快速道的调度中心，建成后中心可以通过这些摄像头对桥面进行实时视频监控——控制车流、处理紧急情况、增减公共自行车等都可以根据视频监控采取相应措施。

空中自行车道沿线设有多个休息区、站台，骑累了可以停车歇息，欣赏沿途风景，好不惬意。

“空中自行车道”选择建在BRT桥下，BRT的桥面就成了车道的天然遮阳、遮雨棚，此外，全线设置高效排水系统，搭配防滑材料桥面。不管是夏天还是冬天，晴天还是雨天，市民都可以安全舒适地使用“空中自行车道”。

记者注意到，护栏安装有照明设施。工作人员介绍，全线共计安装了3万多盏照明灯，到了晚上，柔和的照明系统及清晰的标志线，充分保证夜间照明，让市民在晚间骑行仿佛身处于流光之中。

据了解，“空中自行车道”正式运行后，市民可以用公共自行车或私人自行车在上面骑行。