厦门过去一年花了哪些钱？今年民生投入将超150亿元

乱象三路面“伤残”自行车不少

在短短一个月之内，ofo单车、Hellobike哈罗单车、摩拜单车三款近20万辆“共享单车”大举进入厦门。共享单车进入厦门，也在考验市民的文明程度。

Hellobike运营方相关人士昨日告诉导报记者，Hellobike在集美投入运营，大概投入1万辆。“整体来说，集美老城区一带学生居多，使用共享单车还是比较文明，Hellobike没有出现被恶意毁坏的情况。”该人士告诉导报记者。

不过，“小黄车”ofo单车就没那么幸运。导报记者在路上看到，不少“小黄车”出现爆胎情况，此外，把手、脚蹬、链条等出现了损坏。在网上，有网友晒出照片，ofo单车“伤残”严重。

而共享单车的损坏，在业内人士看来，部分原因跟共享单车混乱管理、随意停放有关。

建议

引入信用体系管理违规行为要“扣分”

针对这些乱象，民进市委提交的《关于协同推进厦门公共自行车共享发展的建议》中提到，只要有市场需求存在，对于“外来的孩子”和“自家的孩子”（厦门公共自行车）都应该同等对待。

但是，要完善共享单车管理，首先要继续完善自行车专用道（含专用停车点）的规划设计和建设供给。

规范共享单车的管理，可以引入信用体系管理。借鉴深圳管理方式，交管部门与网约车企业合作，制定《共享单车行车秩序规范》，对自行车文明行驶、停放要求等内容进行明确。

政协委员还建议，继续发挥交通违法“110随手拍”平台功能，同时借助目前已经相对完善的交通违法监控系统和身份证查询识别系统，对违章行驶、停放的自行车用户通过身份证“扣分”计入个人信用档案。