厦门港冲刺千万标箱大港 集装箱装卸作业效率高

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厦门国际航运中心

厦门日报讯(记者 徐景明))为全国第四个国际性航运中心，将发展要素丰沛的航运物流及现代临港产业，构建高效便捷、绿色低碳的物流网络，以及服务优质、功能完备的现代航运服务体系，成为立足海西、服务两岸、面向国际，具有全球航运资源配置能力的亚太地区重要的集装箱枢纽港。

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厦门港去年集装箱吞吐量超过960万标箱。

厦门港目前共有集装箱航线141条。其中，厦门港务控股集团运营“一带一路”航线共有21条，年货运量达到约52万标箱。

厦门港目前建成生产性泊位164个，码头集装箱通过能力1033万标箱。

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集装箱装卸作业效率高

这两日，厦门港海润码头的船舶进出港计划排得满满当当——来自达飞、东方、APL、地中海等多个公司的巨轮，轮番靠泊作业。虽然“三班倒”十分辛苦，但码头职工们却很高兴，“新年新气象，忙碌预示着好兆头。”他们说。

船多，效率就要高。在码头前沿，数台桥吊悉数上阵，将一个个集装箱从船上吊起，再稳稳地卸在拖车上、载运离场。厦门港务控股集团介绍，现在，厦门港的集装箱装卸作业效率居于世界前列，一流的营商环境确保了这座世界第十六强港的国际声誉。

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前不久，中国沿海集装箱港口综合服务评价指数发布，厦门港排名由第六位提升至第四位。这两位的提升，背后凝聚着2016年全年“降成本、提效率”的港口工作侧重，也凸显厦门港打造国际一流营商环境所做出的努力。

依靠供给侧结构性改革，在当前全球航运经济总体低迷的情况下，厦门港的集装箱吞吐量在2016年仍然保持稳步增长——统计数据显示，厦门港去年集装箱吞吐量超过960万标箱，截至2016年11月份增速在全国沿海干线港排名第二，全年数据可望跻身全国前三。“这直接体现了厦门港、厦门国际航运中心的竞争力在不断提升。”厦门港口管理局介绍。

厦门港务控股集团及旗下的厦门集装箱码头集团，是全港集装箱业务的主力操盘手。比如，目前厦门港共有集装箱航线141条（其中国际航线86条、内支线15条、内贸线40条），“港务系”码头经营航线达到94条，全年接待15万吨级以上船舶超过300艘次。“过去的一年，我们积极提高全球航线覆盖面、密集度，缩短交货期，使厦门港成为全球航线网络中的重要港口。”厦门港务控股集团相关负责人介绍。

以“一带一路”航线为例，2014年，厦门港务控股集团运营“一带一路”航线为14条，目前增长至21条，覆盖“21世纪海上丝绸之路”沿线港口和国家数量大幅增长，货运量也从2014年的27.3万标箱达到2016年的约52万标箱，成为“一带一路”倡议实施的中坚力量。

厦门港口管理局介绍，增强服务能力、改善营商环境、拓展港口腹地、扶持企业发展，仍是当前的主要工作。比如，2016年，为提升硬件服务水平，厦门港投入20.5亿元资金建设码头，今年也将保持这一投资水平。截至目前，全港建成生产性泊位164个，其中万吨级以上泊位75个，码头货物综合通过能力1.73亿吨，其中集装箱通过能力1033万标箱。

国际一流的码头硬件条件，确保了世界最大集装箱船舶日夜进出厦门港。厦门港务控股集团介绍，今年，通过一系列改造提升，该集团所属码头将具备同时靠泊3艘20万吨级和4艘15万吨级集装箱船舶的能力，这将成为厦门港的“硬件标杆”。同时，集团上线的集装箱智慧物流平台水平全国领先，与国际贸易“单一窗口”实现功能叠加，成为厦门口岸一流营商环境的“软件标杆”。

把握机遇，拓展港口腹地，是保持活力的重要因素。2016年，厦门港积极扶持晋江、吉安、赣州、三明、龙岩、武夷山等陆地港的建设，内陆地区的集装箱通过海铁联运源源不断地聚集在厦门港，年增速已超过20%；与此同时，海向腹地也在不断拓展，进一步增强国际航运中心的辐射影响力。

今年，厦门港集装箱吞吐量将瞄准1000万标箱大关，实现历史性突破。厦门港口管理局介绍，厦门港将积极建设创新发展活力型、协调发展产业型、绿色发展生态型、开放发展国际型、共享发展信用型等“五大发展”示范港口，努力建设世界级强港，以优异的成绩迎接党的十九大胜利召开。