17万辆共享单车挤进厦门 智能便捷可解决公交换乘问题

东南网12月21日讯（海峡导报记者 温航 吕寒伟/文 沈威陈巧思/图)租车不用办卡、不用停车桩、可以手机提前预约，还可以扫码开锁……

共享经济的火引到了自行车，数款“共享单车”借着“互联网+”登陆厦门。它们和厦门官方提供的公共自行车，展开了角逐。

ofo共享单车的拓展经理吴泽森表示，厦门是ofo直接开辟城市运营的首座城市。自12月16日入厦以来，已投放了3万辆左右，年底预计达到6万辆以上，目前仍在持续投放中。

摩拜单车厦门拓展经理邱中杰介绍，目前“摩拜单车”主要在湖里、思明两区运营，预计在厦门将投放3万～5万辆，最近将陆续投放数千辆，并将视用户增长、市场环境等因素稳步投放。

据报道，在集美上线的哈罗单车，也将在厦门投放约5万辆。如此算来，厦门岛内外未来将会“共享单车”17万辆。

昨日，导报记者第一时间体验了这一新鲜事物，并进行一番对比。

骑车前可预约

往常从文化艺术中心出来，我一般选择开车或叫一部网约车回家，12月19日晚，这个“路径依赖”被单车取代。

前晚8：20，我拿出手机，打开下载好的“摩拜单车APP”，在距离最近的图标上预约了一辆单车，APP上有起始位置距离和步行可达时长的提示。

离预约结束时间还有4分钟，我在体育路和图书馆间的非机动车停车场处，找到了预约车辆。

开锁和驾驭环节很方便，只要打开客户端的“扫码开锁”，系统即可在几秒内快速开锁。从育秀路路口出发到家里，全程耗时12分钟，费用1元。骑行时间、花费、节约碳排量和一趟下来所消耗的卡路里等，都能在客户端的行程详情中一览无余。

弥补公交线路

骑自行车，我最担心的是安全。昨天上午，我从仙岳医院出发，通过APP，在路边一棵树下找到了一辆摩拜单车。

我选择的路线是莲岳路、体育路、育秀路，但这些路都没有非机动车道，要么辅道被车辆占满，要么路窄，骑起来真的是战战兢兢。

好在摩拜的车架稳固，骑行感觉牢靠安全。但过莲坂转盘是一个力气活，把车推上两座天桥，走的是台阶，重重的车身显得很费劲。

返程途中，我学聪明了，没有再把车使劲推上天桥，而是步行过天桥，到明发这一侧，选择了一辆ofo单车。ofo车身较为轻盈，坐垫更高弹性也更好些，但可以明显感受到轮胎的弹跳。

无论是哪种单车，最方便的地方是弥补了公交车的线路。无论是从仙岳到莲富大厦，还是从莲富大厦到育秀里，都没有公交车直达，需要换乘，但共享单车解决了这个问题。

提醒

骑车禁上人行道 这些行为会挨罚

交警表示，包括自行车在内的非机动车，应当在非机动车道内行驶，不能上人行道行驶，在没有非机动车道的道路，应靠车行道的右侧行驶。

警告或罚款20元：1.在没划分非机动车道的道路上，不靠车行道右侧行驶；2.未在非机动车道内行驶；3.逆向行驶；4.不按照交通信号规定通行；5.醉酒驾驶、驾驭非机动车；6.不在规定地点停放，或停放时妨碍其他车辆和行人通行；7.不按规定载物；8.在路段上横过机动车道时不下车推行；9.未满12周岁驾驶自行车；10.违反规定使用专用车道。

罚款50元：1.行经没有交通信号的道路时，未避让横过道路的行人；2.违反指示标志、标线通行；3.遇行人正在通过人行横道时，未让行；4.违反规定载人。

其它：1.违反交通管制强行通行，不听劝阻罚款1500元，可并处15日以下拘留；2.造成交通事故后逃逸，尚未构成犯罪罚款2000元，可并处15日以下拘留。