警方盘点交通陋习 厦门市民要注意公交车四盲区

市民直接站在车道上等候公交车，非常危险

排队有序上下车，避免危险

厦门日报讯（记者 苏丽娜）12月10日下午3时许，在福州六一南路某公交车站，一名七旬老伯一路小跑，追赶正在驶离车站的公交车，不慎跌倒在地，被公交车后轮碾过腿部，最终因伤势过重不治身亡。

如今，公交车已成为市民日常出行的重要工具，不论是乘车人，抑或公交车驾驶人，都存在着不安全的出行陋习,导致涉及公交车的交通事故时有发生。市民应如何与公交车“和平共处”？今日，厦门警方为你支招。

陋习1 追赶公交车

追赶公交车几乎在每个公交车站都能见到——市民们远远地看见自己要搭乘的公交车即将驶离车站，便加把劲、跑几步，想着说不定还能赶上这趟车。殊不知这样做很危险，有的可能在奔跑中绊倒，被起步行驶的公交车碾过；有的赶上了公交车，甚至一脚迈上了正在关闭的车门，而被车门夹伤，或被夹着拖行。值得注意的是，大部分市民会直接在机动车道上奔跑，忽视了对周边交通情况的观察，极易被其他车辆撞伤。

交警提醒:公交车已经启动，正在驶离车站，乘车人仍旧进行追赶，是非常不明智且危险的行为。其实，现在公交车班次已逐渐增多，耐心等候下一班车比追赶公交车更安全。

此外，公交行业一般都有规定，公交车出站后不得二次停车、不得再开车门，若公交车司机全程操作都在安全范围内，市民因自己的追赶行为而受伤，需对自己的损失负责。

若市民在追赶过程中影响了其他车辆的安全通行，引发拥堵或事故，也应承担相应的责任。

陋习2 占用车道候车

占用机动车道候车多出现在商超、景区、办公楼等人口流动密度大的公交场站。因为人员集中，这些公交站台时常处于饱和状态，很多市民便直接站在车道上候车，而部分市民则是为了尽早登车，索性直接占用车道候车。

等到公交车进站时，在车道上候车的市民会一拥而上，市民被公交车带倒受伤的事故就时常发生在这一时刻。待公交车停稳，市民们又争先恐后地抢着登车，将公交车上车门堵得水泄不通，反而影响了上车效率。

交警提醒:在车道上候车，影响了公交车进出站，且极易发生碰撞事故。市民们应在公交站台上候车，不应占用车道候车；上下车时应自觉排队，待公交车停稳后，有序上下车。

厦门BRT快速公交的车门可同时上下客，市民应遵守“先下后上”的原则，避免引发事故。

陋习3 下车后随意横穿

不少市民从公交车上下车后，会立刻从车尾或车头处横穿过马路。因为公交车身较高，车头和车尾都是公交车的盲区，公交车一起步极易与市民发生碰撞。而庞大的公交车身也会阻挡周围其他车辆驾驶人的视野，突然横穿的市民很可能被这些车辆撞伤。更关键的是，市民下车后直接横穿马路一般都不在斑马线上，一旦发生事故，市民要承担相应的责任。

交警提醒:从公交车上下来，应立即进入公交车站站台，或人行道，切勿在公交车周边和车道上逗留，更不可直接贴着公交车身横穿马路，应通过人行横道、地下通道、天桥等设施过街。

从公交车上下车后，这名学生直接在车道上行走，若引发事故，自己也无法免责

陋习1 急刹急驶

不少市民反映，少数公交车司机会在行车过程中“急刹急驶”，或开“斗气车”，与其他车辆争道抢行。这些行为极易使车内乘客摔倒受伤，也容易导致周围其他车辆躲闪不及而发生碰撞。

交警提醒:急刹急驶属于野蛮驾驶行为，如此开车的公交车司机往往脾气较为急躁，在车辆起步时不够平稳，对行车中遇到的突发情况预判不足，经常急刹急驶。这样做不仅有损车辆性能安全，也将车内乘客、车外其他车辆和市民置于危险之中。公交车司机应提高驾车技能，对路况、车况做好预判工作，避免遇到险情时手忙脚乱而急刹急驶。

陋习2 连续变更多个车道

在道路上时常会见到一些公交车会连续变更多个车道通行，有的甚至会从最右侧车道，连续变更多个车道，到最左侧的左转道左转。庞大的公交车身会导致后方车辆放慢车速，或急忙刹车，影响了道路通行效率。

交警提醒:根据法律规定，在道路上行驶时不得一次连续变更两个车道；超车或变更车道时，遇到前车正在左转弯、掉头、超车或变更车道的，应停止超车或变道的行为。若不按规定变更车道，罚款300元；不按规定借道，罚款300元。

陋习3 忽视车辆盲区

车头、车尾、前后车门之间是公交车的主要盲区，许多涉及公交车的事故多发生在这些区域。这是因为公交车身较大，尤其在交通高峰期，人车交织，公交车驾驶人难以准确判断车辆周围情况。而市民自我保护意识薄弱，对公交车盲区的了解不足误闯盲区而酿成事故。

交警提醒:市民应了解公交车辆的盲区所在，并自觉远离公交车；文明有序地上下车，不在公交车辆周边推搡逗留；步行时遇公交车正在转弯，应立即远离公交车，避免进入公交车的内轮差危险区域，以免遭受伤害。

电动车贴着公交车行驶，极易进入车辆盲区而被驾驶人忽视

陋习1 占用公交车站停车

厦门大部分公交车站台前都施划了醒目的黄色标线，禁止除公交车外的其他车辆临时或长时停放。但在日常生活中，依旧能见到不少私家车、的士车辆会占用公交车站临时停车上下客。

交警提醒:根据法律规定，机动车在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前及距离上述地点30米以内的路段内，除使用上述设施外，不得停车。占用公交车站停车将被处以400元罚款，拖移机动车。一年内在公交车站区域内停车三次以上，罚款800元，拖移机动车。

陋习2 占用公交车道通行

厦门部分路段规划了公交车专用道，仅供公交车使用，但不少私家车仍会驶入，还有些车辆会在公交车道内违法停放，影响公交车的正常通行。

交警提醒:占用公交车道通行属于违法行为。为保障专用道公交专用权，厦门警方在主要路段设立了完备的电子抓拍监控系统，还在许多公交车上安装了车载抓拍系统。市民驾车违法进入公交车专用道行驶，将被处以200元罚款。

【警钟长鸣】

公交车超速闯红灯 驾驶人负全责

3月13日17时许，曾某驾驶公交车行驶至思明区民族路路口，正要直行通过时，车前左侧与金某驾驶的小轿车发生碰撞，造成小轿车乘员张某受伤。

经查，事发路口有交通信号灯控制，民族路限速为30公里/小时，而事发时公交车车速约为34km/h，行驶至路口停止线时，其行进方向的交通信号灯已变为黄灯。曾某驾驶公交车涉嫌闯红灯、超速，对本起事故承担全部责任。

公交车隧道内超速 又违法超车致人亡

3月30日14时许，李某驾驶公交车沿文兴隧道行驶，期间超越同向车道由曹某驾驶的电动车，两车发生碰撞，曹某被公交车右后轮碾压而当场死亡。

据悉，文兴隧道内为单向双车道，中间施划着白色单实线，禁止超车、调头、停车，禁止非机动车与行人通行，且限速60公里/小时。而公交车在事发时的行驶速度约为63km/h，属于超速行驶，且超车时未与电动车拉开安全距离，造成了本事故，对本事故负全责。

追赶公交车被绊倒 自己受伤还要担责

4月26日6时许，林某驾驶公交车沿湖滨北路行驶，至湖滨北路吕厝西公交车站停车上下客后，关好车门起步驶离公交站。就在此时，黄某及黄某喜从车后方追赶上来，准备乘车。在追赶中，黄某被黄某喜绊倒而倒地，左腿被公交车右后轮碾伤。

经查，黄某在道路上追赶正在驶离公交站的公交车，造成了本事故，应承担主要责任。而公交车驾驶人林某在驾车驶离公交站时，疏忽大意，对车辆右侧情况观察不周，对本事故承担次要责任。

【交管动态】

公交车司机开车玩手机

海沧交警大队约谈负责人

不久前，有市民举报“闽DY9622”公交车驾驶员薛某边开车边玩手机。对此，海沧交警大队钟山片区中队队长郑泉海和指导员王清平于11月29日下午，约谈了公交车所属的厦门公交集团海沧公共交通有限公司负责人、安全负责人及驾驶员薛某。要求企业举一反三，立刻开展内部自查自纠，加强公交司机的道路交通安全教育。

企业负责人已给予驾驶员薛某立即停岗，接受再教育再培训的处理，并按照公司《运输纪律管理制度》规定，罚款500元、扣3分。接下来，将召开全体驾驶员安全会议，通报该事件，要求全体驾驶员以此为戒，安全文明驾驶。

当事人薛某对自己的行为懊悔不已，表示在以后的工作中将切实绷紧安全驾驶之弦。民警也依法对其交通违法行为开具了处罚单，罚款50元、记2分。

【延伸阅读】

公交车四盲区 市民要注意

车头前

实验证明，与驾驶操控台齐高的人，贴着车头走过，驾驶员勉强可看见。换言之，身高低于操控台的人贴着车头走过，很容易被驾驶人忽视。

后轮至车尾

公交车车身较长，在靠边停车、转弯时，司机对于公交车后轮至车尾这块区域的视线极易受阻，很难在短时间内做出准确预判，容易将车尾的行人刮倒。

后视镜下方

公交车后视镜旁的位置俗称车辆A柱。试验证明，在驾驶座上往外看，身高1.7米的人站在后视镜下，勉强只能看见头顶。

前后车门之间

前车门至后车门间的位置，正常情况下可通过后视镜查看，但在上下车人多的情况下，这一区域就会因行人阻挡而出现“人造盲区”。