厦门港加速驶向国际集装箱枢纽港 向"绿色"要效益

“一带一路”航线已增至21条

从实际发展条件看，坐拥东南沿海重要地理位置的厦门港，在国家“一带一路”倡议中，发展亮点多、业务模式广。数据显示，厦门集装箱码头集团“一带一路”航线从2014年的14条，发展至目前的21条，覆盖“21世纪海上丝绸之路”沿线港口和国家数量大幅增长，不断提升厦门港的国际地位。

从货运量的增长上，也能看出“一带一路”航线的发展态势。2014年，在14条航线支持下，厦门集装箱码头集团“一带一路”航线集装箱吞吐量为27.3万标箱，而在今年，在21条航线支持下，该集团预计吞吐量将达到52万标箱。

加强金砖国家航线开辟力度

明年9月，厦门将举办金砖国家领导人第九次会晤，金砖国家之间的经济贸易往来将更加密切。

值得关注的是，航运作为金砖国家之间的最主要经贸往来方式，厦门港与俄罗斯、南非、印度三国长期开通海上干线航线，如俄罗斯海参崴航线，南非德班、开普敦航线，印度孟德拉航线，这些航线经过多年运作，已经积累了一大批忠实客户，即便在当前航运经济不景气的情况下，这些航线仍然保持正常、健康运作。

“除了俄罗斯、南非、印度方向我们将继续加强航线开辟力度，巴西方向也将主动出击，争取国际航商开通航线，早日实现厦门港拥有通达所有金砖国家的海上航线。”厦门集装箱码头集团相关负责人介绍。

发展目标

瞄准国际集装箱枢纽港打造发展壮大“生态圈”

全球第十六强集装箱港的地位得之不易，也充分说明厦门港在全球航运版图中扮演着越来越重要的角色。

厦门集装箱码头集团清醒地认识到，目前厦门港与国际第一梯队大港仍有差距、仍有发展空间。在对标国际大港的过程中，该集团把建设厦门国际航运中心这一历史机遇与重任，作为保持稳定、健康发展的着力点。

在成立三周年之际，厦门集装箱码头集团也初步制定了打造厦门国际集装箱枢纽港的发展思路。该集团负责人向本报记者透露，其将从增强服务能力、改善营商环境、拓展港口腹地、打造龙头企业等多个方向协同推进，其中，业务新亮点将层出不穷，目标直指“打造国际集装箱枢纽港发展壮大的生态圈”。