厦门绿化景观灾后重建基本完成 修复面积约37万平方米

形成全新景观带 环岛路光彩夺目

绿化景观台风灾后恢复重建工程基本完成，修复面积约37万平方米

市公路局提升环岛路绿化景观品质，再现厦门城市形象“烫金名片”风采

环岛南路音乐广场段，漂亮的绿化为城市景观添彩。（厦门日报记者 张奇辉 航拍器摄）

环岛路“98金钥匙”段，绿地景观很漂亮。（厦门日报记者 王协云摄）

椰风海韵

厦大段至椰风寨段不仅考虑防风需要，同时兼顾旅游发展需求，实现“椰风海韵”的显著特征

生态廊道

枋钟路段有带状公园、雨水花园，五缘湾段和观音山段简洁大气，花化彩化融入建筑群落，尽显“生态廊道”

厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 黄毅蓉）

记者从厦门市公路局了解到，12月10日，环岛路绿化景观抢险救灾重建工程已基本完工，重建修复面积约37万平方米，形成“椰风海韵、生态廊道”两大风格的全新景观带。

打出“组合拳”

快速消除台风影响

此次抢险又“快”又“精”的秘诀是市公路部门多年来积极构建的“专业化+社会化”应急抢险救援机制，辅以公路队伍善打硬仗的优良传统

三个月前，“莫兰蒂”台风给包括环岛路在内的厦门公路绿化景观造成重大破坏，市公路局管养的道路绿化损毁倒伏近26万株，路灯损坏7000多盏，多处路段出现坍塌险情，其他公路附属设施如变压器、公路建筑等均遭到不同程度的损毁。经统计，“莫兰蒂”造成厦门公路直接经济损失达4.25亿元。

抢险救灾任务之重，史无前例。关键时刻，厦门公路部门科学组织、迅速开展自救，按“先保畅、再清理”的应急处置原则进行灾后抢通清障工作。在台风登陆当日就基本抢通岛内外主干道，使灾后“无路可走”的局面得到扭转，为应急抢险设备通行提供快速保障；次日全市主要公路干道、隧道和下穿通道恢复通车，为厦门赢得抢险救灾“厦门速度”提供坚实保障。

抢险救灾阶段，市公路局十日内累计组织投入抢险人员35713人次，各种抢险设备和大型运输车辆13483台（辆）次，使全市各主要干道的路容路貌基本恢复到灾前水平，受损路灯及电力设施至国庆前基本修复，公路抢险救灾工作取得决定性胜利。

抢险重在“快”，重在“精”，犹如高手对决。记者了解到，厦门公路部门此次应对“快”和“精”的秘诀，正在于其多年来积极构建的“专业化+社会化”应急抢险救援机制，辅以公路队伍善打硬仗的优良传统，这犹如一套“组合拳”，将台风灾害快速化于无形。

环岛路五缘湾段，绿化景观优美。（厦门日报记者 王协云摄）

环岛南路亚洲海湾大酒店段，郁郁葱葱。（厦门日报记者 张奇辉 航拍器摄）

环岛路绿化景观

实现超越提升

至明年夏季，一个更注重细节、更注重品位的环岛路绿化新景观将展现在世人面前，以环岛路为代表的厦门道路将以更美的身姿迎接金砖会晤的到来

“快”与“精”，同样反映在抢险第二战场——灾后重建上。其中，环岛路是厦门城市形象“烫金名片”，灾后，按照市委、市政府“绿化一次修复、景观同步提升”的总体目标，市公路局与建发集团、路桥集团、特房集团、市政集团、火炬集团、海沧城建集团六家国企精心组织、形成合力，使环岛路绿化景观得到快速恢复，部分路段实现了较大提升，充分体现了市公路局和各参建国企强烈的担当意识和较高的工作水准，为全市灾后重建工作树立了标杆。

在重建过程中，市公路局和各参建单位认真贯彻落实“五大发展”的理念。从第一阶段的“示范段”建设到第二阶段的全面实施、从海绵城市的落实到疏林草地的展现、从沿线景观的协调到园路步道的设置，各建设单位都集中了优势力量，克服重建工程时间紧、任务重的困难，采取动态优化设计，不断创新工作举措，展现“拿手绝活”，不仅使环岛路重现昔日魅力，还增设了更多的便民服务设施，使市民游客可以亲近大自然。

经过两个多月的努力，如今的环岛路已经恢复昔日光彩，且全路段新增多个绿化景观特色节点:枋钟路段有带状公园、雨水花园，五缘湾段和观音山段简洁大气，花化彩化融入建筑群落当中，尽显“生态廊道”；厦大段至椰风寨段不仅考虑防风需要，同时兼顾旅游发展需求，实现“椰风海韵”的显著特征。

据悉，在后续的工作中，市公路局将继续对环岛路苗木进行梳理和补植，既做加法又做减法，着力进行花化彩化提升和园路夜景照明增设，进一步提升环岛路绿化景观品质。至明年夏季，一个更注重细节、更注重品位的环岛路绿化新景观将展现在世人面前，以环岛路为代表的厦门道路，将以更美的身姿迎接金砖国家领导人第九次会晤的到来。

解码

环岛路绿化景观重建提升工作

环岛路绿化景观重建提升之

快

“莫兰蒂”台风袭击后，环岛路枋钟路段绿化破坏最为严重。两个多月后，这里已出现一个纵深50米、长达数公里的带状公园

从灾后正式启动工作，到12月10日基本完成，两个多月里，市公路局和六家国企的上千名员工，再次展现众志成城、守望相助的抢险救灾精神，日夜奋战在重建一线。

建设者的努力，可以用一组数字直观体现:扶正树木近3万株，重建和提升面积达到37.55万平方米，累计种植乔木6502株、垂榕类背景乔木1996株、灌木2.5万株、地被31.7平方米。这些努力，让残枝落叶、杂乱无章的灾后现场，变成如今错落有致、简洁大气、花化彩化的全新绿化景观效果。

记者看到，在抢险救灾和重建过程中，处处体现出建设者对这些树木花草的爱。台风过后，大量碎枝枯叶、垃圾杂物，把树下的空地完全覆盖，嵌在草皮泥巴里、绿化砖的缝隙里、树根间，工人们先是用工具铲、扫，到后来怕伤了树根草皮，就用手慢慢清理。

短短两周，清理工作就基本完成，随后快速转入景观重建阶段。

工作人员手机上的一组对比图片，能直观展示他们工作速度之快、成效之好。比如，“莫兰蒂”台风袭击后，环岛路枋钟路段绿化破坏最为严重。而现在，这里已出现一个纵深50米、长达数公里的带状公园，其中，由橙色、咖啡色两种颜色的细小卵石，铺成一条在树木花草中蜿蜒曲折的园路，徜徉其中令人十分惬意。

“这么快建成带状公园，是有诀窍的。”市公路局有关人士介绍说，“首先，这得益于我们专业人员几十年的经验积累。其次，要归功于他们的敬业，两个多月不离现场，每一平方米的绿化都是动态设计、现场优化，才能保证速度和效果。再次，二十多年来，公路人对环岛路倾注了大量心血，每寸土地、每株树木都凝聚着情感，每一位公路人都希望这条道路能在最短时间内恢复。”

环岛南路曾厝垵段，风景旖旎。（厦门日报记者 张奇辉 航拍器摄）

环岛东路花红树绿。（厦门日报记者 张奇辉 航拍器摄）

环岛路绿化景观重建提升之

巧

T4航站楼前十字路口的一块下凹绿地，如今建成了一个雨水花园。之前，这里是一个路边臭水塘，台风过后更是变成了荒地

眼前的这个花园，不仅有一个卵石砌筑的自然式驳岸，岸边还种植了水生植物，比如美人蕉、鸢尾、大叶芦竹。往水面上看，睡莲点缀其中，更显写意自然。

这样的一个雨水花园，如今出现在T4航站楼前十字路口的一块下凹绿地当中。而之前，这里只是一个路边的臭水塘，“莫兰蒂”台风过后更是变成了荒地。

“我们实地看了地形，发现如果做一个下凹式的雨水花园，非常合适。”市公路局现场工作人员说，“一方面，我们要把死水变成活水；另一方面，也要让行人能走进花园，欣赏美丽的花草植物。”

在这样的巧思下，建设者通过顶管增设排水和补水设施，形成活水循环；再根据地形设计出绿化线条，以大面积草坪为前景烘托，让园路贯穿其中，最终营造出极具特色的景观节点。

同样，在环岛路的其他节点，也出现了各种“微地形”，一些坡面的设计使绿化效果更具层次感——在坡面上种植花。在没有“微地形”前，只能组成平面图案，而现在，这些花组成了一幅立体画卷。

观音山段，也有这样“巧”。“我们先在这里整理出地形，构建‘骨架’，然后以乔木为层次的背景，前景用鸡冠花、三角梅合理配置，形成协调统一的观感。”市公路局现场负责人说，“景观石是画龙点睛之笔，虽然只是寥寥几块，但呈现出的艺术效果，直接提升了整体绿化景观的档次，与观音山商务中心的总体建筑风格更为贴合。”

环岛路绿化景观重建提升之

精

一些路段的内侧选用适应性强、抗风、耐盐碱同时兼具生态美学等观赏价值的常绿、开花阔叶树种，营造季相分明、简洁大气的效果

市委、市政府对重建工程要求是“恢复+超越”，恢复是前提，超越则是“精”的集中体现。如今，恢复的成果有目共睹，而如何实现“超越”？就主要体现在质量把关、重建理念以及设施设置等诸多方面。

“绿化不是一次性的产物，它需要经久耐用。”据市公路局现场技术人员介绍说，“这次台风过后，我们先是整理各段的受损情况，研究每一段为什么会受损，哪些原因导致受损严重。然后再对症下药，将精益求精的建设理念贯穿始终。”

历时两个多月后，“精益求精”得到了贯彻——各标段在风格基本保持统一的基础上又各有千秋，例如市政集团打造的是雨水花园，建发集团打造防风林带，路桥集团打造生态廊道，实现了工程最终效果的全面超越。

不妨看一些细节:在某些受损严重的路段，现在已经形成了防风林带，树种选择上采用了更具有抗风性、质量规格上等的苗木；在环岛路厦大—椰风寨段，延续了“椰风海韵”风格，将原来容易倒伏的小叶榕迁移到道路内侧，外侧保留抗风能力强的棕榈科树木，同时种植球状灌木，丰富绿化效果。

为了实现长久的“生态廊道”，一些路段的内侧选用适应性强、抗风、耐盐碱同时兼具生态美学等观赏价值的常绿、开花阔叶树种，营造季相分明、简洁大气的绿化效果。

枋钟路段带状花园，细小卵石铺成路面。（厦门日报记者 王协云摄）

T4航站楼前路口巧设雨水花园。（厦门日报记者 王协云摄）

环岛路绿化景观重建提升之

质

市公路局作为建设单位，及时抽调全局最强绿化技术力量组成工作组，派驻各个标段常驻现场，与各参建单位无缝对接，确保工程质量

在两个多月的时间内种植2万株苗木，施工质量更为重要。记者了解到，整个重建工程，各方严把质量关，实现又快又好。

抓好质量的“十五条”，这是一名市公路局派驻现场的技术人员总结出来的，得到了业内的认可和推广。比如，看不见的隐蔽工程，如树穴、灌溉管沟槽、基肥、回填种植土、回填砂等，公路部门要求参加各方按照设计要求施工、达到设计规格，并在完工后进行工程确认。

苗木质量也是重点。一家国企建设单位负责人介绍，其苗木规格严格按图纸要求进场，均是高品质全冠容器苗，落地后立即形成景观效果；在施工时，监理单位派员全程跟踪，质量监督提前介入，要求土壤改良、挖大穴、换好土、施足肥、精养护。

重建工程开工以来，市公路局作为建设单位，及时抽调全局最强绿化技术力量组成工作组，派驻各个标段，常驻现场，与各参建单位进行无缝对接，确保工程质量。比如，市公路局始终紧紧抓住质量监督管理的各个关键环节，并联合重点办、建设局、市政园林局、国资委、园林质监站等多个部门开展对环岛路绿化景观抢险救灾重建工程项目“五比争优”劳动竞赛活动，着重对工程质量做了专项考评，在各代建单位间形成了良好的工程质量“比学赶超”氛围。

数字

抢险救灾阶段:

市公路局十日内累计组织投入抢险人员35713人次，各种抢险设备和大型运输车辆13483台（辆）次

绿化景观重建提升阶段:

两个多月里，扶正树木近3万株，重建和提升面积达到37.55万平方米，累计种植乔木6502株、垂榕类背景乔木1996株、灌木2.5万株、地被31.7平方米

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26条城市主干道

启动绿化重建提升

记者获悉，环岛路绿化景观提升工作还将持续开展。目前，市公路局已邀请杭州园林景观设计院对环岛路等道路的花化和彩化进行方案设计，一些先进的理念将逐步引入环岛路的绿化景观建设中。另外，公路部门还将结合地域特点，使绿化景观与当地历史文化有机融合，凸显闽南地方特色，为环岛路增添人文底蕴。

同时，市公路局正在积极总结此次重建工作经验，后续推广至全市多条道路绿化景观工作当中。记者了解到，厦门已经启动了重要道路绿化重建提升工程，工程范围包括环岛干道、成功大道、文曾路、疏港路、翔安大道等26条城市主干道。届时，建设单位将按照“经济性”原则，对各条道路的绿化景观进行一次全面梳理，最终形成既连片成势、又自然天成的绿化景观和生态群落，打造亲近自然的休闲氛围。