吕厝跨线桥下重复“破路” 交通警示不够残石变“路障”

“刚刚修好的路，这才没多久吧？又这么挖开，心疼啊，真是浪费资源。”刘先生在电话中说。为何短时间内就重复破路？到底是谁在施工？昨日，记者就读者关心的问题展开了走访与调查。

刚铺好的路，不到一周又被挖开

在现场记者看到，吕厝跨线桥下柏油路(嘉莲大厦至吕厝红绿灯)车流不息。虽然这段路面崭新黑亮，但走近就能看到，近百米长的崭新柏油路上密密麻麻分布着近200个孔洞——这些孔洞直径约12厘米，分列三排，前后孔洞之间相隔不到40厘米。

孔洞触目，和崭新的路面以及新划的交通标志标线，形成了鲜明对照。

记者从地铁施工现场工作人员处得知，嘉莲大厦至吕厝红绿灯的这个路段在11月13日进行铺设后，还曾于11月16日-17日进行加修。“路面修好没多久，就又挖开了。”工作人员回忆道。

据记者了解，挖开路面的是厦门水务集团有限公司。公司工作人员说，开工前，他们已经经过厦门市市政园林局审批和厦门市公安局交通警察支队审批。

工作人员说，因嘉禾路沿线供水管道使用年限已久且管道口径偏小，为改善供水条件及保障供水安全，对嘉禾路沿线供水管道进行改造。目前，嘉禾路东侧从湖滨南至仙岳路都将进行供水管道改造，计划施工工期为11月22日至12月22日。

较为确切的时间是:还不到一周时间，新铺好的柏油路就又被挖开了。

交通警示不够，残石变“路障”

短时间又被挖开的路面上，也有不少问题影响了交通通行。

记者注意到，吕厝跨线桥下的这段路的路况异常槽糕。因钻洞而翘起的尖锐石块，不少直接散落在路上，成了一个个天然路障。傍晚6时许，该路段因没有路灯，必须借着小车大灯才能看清，车辆经过这都会不自觉地减速。

司机陈先生说，“施工也没有交通警示，这样太危险了。没有车灯照着，这里真的很容易坑人。”记者发现，施工路段除几处因停放挖掘机而设置交通警示锥外，沿线都未围挡或者设置必要的交通警示或标示。

水务集团相关工作人员称，市民反映的部分路面拱起及路面石块，水务集团已经安排清理。下阶段，他们将重视此类问题，确保道路整洁及行车安全；而莲花路口东至宝龙公交车站段经交警审批，只能夜间施工白天恢复交通，无法进行全封闭围挡。

记者从厦门警方了解到，该工程确实经过交警部门审批，但按照要求，施工期间需分段占道围挡进行施工。不过，为了减少对交通的影响，施工单位可视道路情况选择不围挡，但是，还是需要设置交通警示标示的。