中巴车穿“定制公交”马甲接送上下班 实则非法营运

昨日的执法现场。

执法人员扫描网约中巴的二维码。(邵合卯供图)

车门边上的双面二维码。

厦门日报讯（文/图 记者 何炳进 邬秀君徐景明(除署名外)）在软件园二期，最近每天傍晚，一辆辆中巴车开来——手机订票支付，通过专属App或微信都可以；上了车一人一座，每人几块钱；六条线路到各自的目的地……这样的“定制公交”看起来有模有样。实际上，因为没有营运资质，这些车辆已经涉嫌非法营运。昨日运管部门现场查处，记者跟进采访。

记者对这种“定制公交”调查发现:没有营运资质的旅游车辆“客串”起了公交车，其中的隐患也不小。

【查处】

中巴无营运资质，司机无从业资格

近日，有读者反映在软件园二期有一种新的上下班出行方式，只要下载一款“万逸通出行”App或者关注微信公众号“万逸通出行v厦门”，便可在App或者微信上购票，乘坐中巴车上下班，价格不高，还人人有座。

昨日上午，记者下载了手机App“万逸通出行”，购买2张从软件园二期上车到岛内文化宫公交车站的车票，仅需6元。不过，昨日中午12点左右，记者突然收到短信退款通知称，“因为公司运维调整，现在开始停止预售上下班、月周卡的车票。”通知还写道，“待公司运维调整结束将重新开放”。

无独有偶，微信公众号“创新出行”也提供相似的服务。不过，昨日在下班时间，在软件园二期地标奠基石附近，市交通综合行政执法支队直属大队现场查处了“创新出行”涉嫌非法营运的车辆。

查处现场，记者看到一辆车牌号为“闽DD1579”的中巴车停靠在路边，车门敞开。直属大队工作人员在对该中巴车车牌核查时发现，该车无营运资质。直属大队副队长邵合卯告诉记者，检查发现该车司机腾师傅持有驾驶证，该车并无道路运输证，腾师傅还无从事道路运输的从业资格。

这辆车原本是要载客开到大学康城的。记者来到中巴上，靠近车门位置，有一个宽三十多厘米的方形纸板:一面印着“创新出行”微信公众号的二维码，另一面则为10元的扫码付款二维码。

一位不愿透露姓名的乘客告诉记者，他是第一次坐这个车，首次免费。另一名乘客称，这辆车直接开到大学康城，车费为一次约5元钱——除了可以在微信公众号上预约购买电子票，还可以随时扫码付款上车，扫码价格为10元；提前购买电子票的乘客，在上车时则需要司机扫码确认。

【调查】

旅游车队“客串”公交，客服称是拼车服务

资质:一家是旅游车队

一家从事其他运输辅助活动

记者通过关注微信公众号“万逸通出行v厦门”了解到，该微信号有相关的微信认证，账号主体为“厦门春辉旅游车队有限公司”，经营范围为“其他道路运输辅助活动(不含须经审批许可的项目)；公路旅客运输”。

这个公众号的第一篇文章《人民车站，乘车指南》在去年12月16日推送，其中提到，“厦门春辉车队首家人民车站软件园二期站建成通车”，并有软件园二期至岳阳小区、马垅、曾厝垵等6条岛内路线。

微信公众号“创新出行”则是“厦门创新出行网络科技有限公司”企业认证。认证详情显示，企业成立日期为今年7月19日，在众多经营范围内有提到，“其他道路运输辅助活动(不含须经审批许可的项目)；汽车租赁(不含营运)”。

方式:App或微信订票支付

还有周票和月票

记者试图在微信公众号“万逸通出行v厦门”注册购票，未能成功，拨打公众号上的电话才得知，暂时只能通过手机App“万逸通出行”注册。

通过App“万逸通出行”可以看到，路线已由去年的6条增至9条，延伸至岛外的海沧、杏林、集美等地，沿途还有多个分站供上下车，价格都在10元以内。

除了可以购买单次车票，还有相应的“周票”和“月票”。根据购票要求，乘客通过手机支付后，软件上会有一个电子车票，上车出示电子车票即可，全程只需要用到手机App。

微信公众号“创新出行”也是同样在微信上就可以完成购票，利用电子票可以搭乘岛内外6条线路的大巴车，票价均为5元。

客服:只是在做拼车服务

目前处在试运营阶段

昨日上午，记者拨打了App“万逸通出行”上的热线。接电话的客服人员称，只要购得到票就一定有座位，软件上还能实时显示余票情况。“我们只是在做拼车服务，很多上班族反映拼车不容易拼上，我们就试着做。有开了一段时间了。”客服人员表示，目前还处于试运营阶段。“现在只有工作日有开，周末没有。一天有两个时间点，上午上班高峰期和下班高峰期，会长期经营下去。”