同安汽车站历经半世纪风雨 下月将搬迁班次增至200个

同安汽车站的前世今生

【前世】

前身由陈嘉庚发起创办，1988年建立汽车队

据《同安县志》记载，同安汽车站是1951年初，在华侨商办同美汽车股份有限公司(以下简称“同美公司”)和民办同溪汽车公司的基础上组建而成，站址在同安西桥路34号，1957年迁移至西桥路145号。据同安地名专家吴斗兴考证，同安汽车站于1960年迁移至官员山土楼仔角周，沿用至今。

据记载，1951年至1957年，同安汽车站客货运输均靠过路车；1958年，车站才开始始发班车至泉州、漳州、安溪、集美、角尾(今角美)。1982年至1983年，是同安汽车站发班车较多的时期，日均47班，分别开往福州、漳州、泉州、安溪等地。1988年，同安汽车站建立起了自己的汽车队，拥有客车17辆。

同安党史专家彭炳华介绍，《同安交通志》和《同安县志》明确记载，同安汽车站前身——同美公司于1920年在新加坡发起创办，发起人是陈嘉庚和陈延谦，海外各地同安籍华侨纷纷投资，1921年公司正式成立。之后修建了20公里的同美公路，公司经营同安到集美的汽车客运业务。1954年11月16日，为支援国家建设，陈嘉庚先生致函中央，拟将同美公路献给国家。1955年3月16日，周恩来总理来电，对接收同美公司作了具体指示。4月，省运输局根据总理电示，派人与公司协议，重估资产，并正式接办。

【今生】

受高铁冲击，长途客运量逐年减少

同安汽车站目前正在使用的建筑主体于2000年投用，室内站房面积500平方米左右，室外车场4000平方米，2012年和2013年是同安汽车站的鼎盛时期，年客运量达到32万人次。之后受高铁冲击，长途客运量逐年减少。

如今的同安汽车站每天始发班次仅20个，高峰时期客流量也不过五六百人，班次主要发往漳州、长汀、宁化等地，发往漳州的班次就占了16个。

记忆中的汽车站

老同安人何东方:

红砖地板瓦片屋顶

候车厅全是木板凳

现在的同安汽车站位于祥平街道，紧邻同安区政府，不过在何东方小时候的记忆中，同安汽车站所在地远离同安县城。上世纪70年代，何东方还在上初中时，过了同安西安桥，就属于城外了，同安汽车站就是在郊外。何东方清晰地记得，那时候的同安汽车站规模很大，地板是正方形的红砖，屋顶盖着瓦片，候车厅全是木板凳，大门也是双开的木门，要到车站搭车，同安人多数是走路去，也有的雇载客自行车去。“快到车站时还有一个大坡，自行车载客的师傅会叫乘客下来推一把。”

汽车站老员工陈笃煌:

过去车站有货运

运的多是土特产

1984年，陈笃煌到同安汽车站工作，2004年退休。刚上班那会儿，车站的班次并不多，既有客运也有货运，其中大宗的货物运输，运的多是同安的土特产，一直到上世纪90年代货运才取消。陈笃煌记得，在汽车站门口的十字路口，屹立着同安的第一座城市雕塑——金属材质的三角形和水运仪象台，三角形象征同安地处闽南金三角地带，水运仪象台是同安历史名人苏颂的发明。

汽车站老乘客蒋大营:

发车员打快板

邀请乘客上车

上世纪90年代，蒋大营常去福州，在相当长的一段时间里，他每周都要到同安汽车站搭长途车。他常常周六回家，周一早上7点去坐车。“长途车的司机和乘务员人都很好很热情，早上发车，中午到惠安，司机经常带我去吃工作餐。”蒋大营心存感激。他说，同安汽车站还有一位非常有名的发车员，好像姓林，是一位劳动模范，还曾上过报纸。这位发车员非常热情，都是打着快板请乘客上车的。

【相关新闻】

因车站即将搬迁

10条公交线将调整

本报讯(记者黄文水通讯员陈清江)昨日，记者从同安公交公司获悉，因同安汽车站即将整体搬迁，10条公交线路将调整。

自9月26日起，611路、616路、622路、623路、632路等5条公交线路已调整至小西门公交场站发车。等到11月底，乐海公交场站建设完工后，原本由同安汽车站始发的600路、606路、607路、609路、613路、614路、614路区间、619路、633路、637路等10条公交线路，将调整至乐海公交场站始发。