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同安汽车站历经半世纪风雨 下月将搬迁班次增至200个

2016-11-18 20:37:17黄文水 来源: 厦门网  责任编辑: 卢超颖   我来说两句
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同安汽车站的前世今生

前世】

前身由陈嘉庚发起创办,1988年建立汽车队

据《同安县志》记载,同安汽车站是1951年初,在华侨商办同美汽车股份有限公司(以下简称“同美公司”)和民办同溪汽车公司的基础上组建而成,站址在同安西桥路34号,1957年迁移至西桥路145号。据同安地名专家吴斗兴考证,同安汽车站于1960年迁移至官员山土楼仔角周,沿用至今。

据记载,1951年至1957年,同安汽车站客货运输均靠过路车;1958年,车站才开始始发班车至泉州、漳州、安溪、集美、角尾(今角美)。1982年至1983年,是同安汽车站发班车较多的时期,日均47班,分别开往福州、漳州、泉州、安溪等地。1988年,同安汽车站建立起了自己的汽车队,拥有客车17辆。

同安党史专家彭炳华介绍,《同安交通志》和《同安县志》明确记载,同安汽车站前身——同美公司于1920年在新加坡发起创办,发起人是陈嘉庚和陈延谦,海外各地同安籍华侨纷纷投资,1921年公司正式成立。之后修建了20公里的同美公路,公司经营同安到集美的汽车客运业务。1954年11月16日,为支援国家建设,陈嘉庚先生致函中央,拟将同美公路献给国家。1955年3月16日,周恩来总理来电,对接收同美公司作了具体指示。4月,省运输局根据总理电示,派人与公司协议,重估资产,并正式接办。

【今生】

受高铁冲击,长途客运量逐年减少

同安汽车站目前正在使用的建筑主体于2000年投用,室内站房面积500平方米左右,室外车场4000平方米,2012年和2013年是同安汽车站的鼎盛时期,年客运量达到32万人次。之后受高铁冲击,长途客运量逐年减少。

如今的同安汽车站每天始发班次仅20个,高峰时期客流量也不过五六百人,班次主要发往漳州、长汀、宁化等地,发往漳州的班次就占了16个。

记忆中的汽车站

老同安人何东方:

红砖地板瓦片屋顶

候车厅全是木板凳

现在的同安汽车站位于祥平街道,紧邻同安区政府,不过在何东方小时候的记忆中,同安汽车站所在地远离同安县城。上世纪70年代,何东方还在上初中时,过了同安西安桥,就属于城外了,同安汽车站就是在郊外。何东方清晰地记得,那时候的同安汽车站规模很大,地板是正方形的红砖,屋顶盖着瓦片,候车厅全是木板凳,大门也是双开的木门,要到车站搭车,同安人多数是走路去,也有的雇载客自行车去。“快到车站时还有一个大坡,自行车载客的师傅会叫乘客下来推一把。”

汽车站老员工陈笃煌:

过去车站有货运

运的多是土特产

1984年,陈笃煌到同安汽车站工作,2004年退休。刚上班那会儿,车站的班次并不多,既有客运也有货运,其中大宗的货物运输,运的多是同安的土特产,一直到上世纪90年代货运才取消。陈笃煌记得,在汽车站门口的十字路口,屹立着同安的第一座城市雕塑——金属材质的三角形和水运仪象台,三角形象征同安地处闽南金三角地带,水运仪象台是同安历史名人苏颂的发明。

汽车站老乘客蒋大营:

发车员打快板

邀请乘客上车

上世纪90年代,蒋大营常去福州,在相当长的一段时间里,他每周都要到同安汽车站搭长途车。他常常周六回家,周一早上7点去坐车。“长途车的司机和乘务员人都很好很热情,早上发车,中午到惠安,司机经常带我去吃工作餐。”蒋大营心存感激。他说,同安汽车站还有一位非常有名的发车员,好像姓林,是一位劳动模范,还曾上过报纸。这位发车员非常热情,都是打着快板请乘客上车的。

【相关新闻】

因车站即将搬迁

10条公交线将调整

本报讯(记者黄文水通讯员陈清江)昨日,记者从同安公交公司获悉,因同安汽车站即将整体搬迁,10条公交线路将调整。

自9月26日起,611路、616路、622路、623路、632路等5条公交线路已调整至小西门公交场站发车。等到11月底,乐海公交场站建设完工后,原本由同安汽车站始发的600路、606路、607路、609路、613路、614路、614路区间、619路、633路、637路等10条公交线路,将调整至乐海公交场站始发。

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