厦门市每年更新的公交车90%以上将采用新能源车

一条隧道

换了隧道灯 更亮堂还节能

很少人会注意到，成功大道隧道群顶部一条绵延数里的白色光带，实际暗藏玄机。近些年来，厦门各个隧道的照明系统正在悄悄由黄转白，一个遍布厦门11座隧道的照明节能改造工程悄然进行。

工程看似简单，但它的成果并不简单———公路部门每年可省电1400万多度，还减少二氧化碳排放量14000吨，节约标准煤约5600吨。

因隧道的特殊性，照明设备必须24小时开启，其照明设备的运营成本也较大。因此，若能极大程度减少隧道照明的运营成本，减少电力消耗，对于打造美丽厦门、宜居厦门来说意义重大。

而如今的照明设备，不仅让隧道更亮堂了，它还是一个“节能大王”。

据悉，隧道照明节能改造项目采取的是国际流行的合同能源管理模式，项目涵盖了云顶隧道、新阳隧道、狐尾山隧道、成功大道隧道群(梧村、万石山、钟鼓山隧道)及环岛干道隧道群(黄厝、金山寨、曾山、白城隧道)、天马山隧道11座隧道，荧光灯、金卤灯、高压钠灯一一替换为绿色节能产品LED隧道灯，共计更换51000多盏LED灯。

一条公交线路

开到家门口 更便民还减排

岛内通公交并不难，但对于东荣社区居民来说，他们等这一刻已经等了十多年了。东荣社区是一个老旧小区，由于海山路道路狭窄，一直以来，公交都无法通到家门口。居民有事外出，只能爬着百级阶梯，到距离500多米的东渡站乘车。

72岁的蔡德昌在这里居住了十多年，他还清晰地记得，2014年12月25日，436路社区公交开到了家门口的那一刻：居民们自发地聚集在广场上，满心欣喜。

推广社区公交，满足了居民“最后一公里”出行需求。2013年起，厦门首条社区公交在湖里区禾山片区开通之后，湖里区、海沧区、思明区和集美区四个区陆续开通了15条社区公交线路，每日发送班次1200多班，日均运送乘客近2万人次，极大方便了社区百姓上班、就学、就医、购物甚至买菜，同时也减少了非法“摩的”营运。

在新能源公交方面，厦门一直走在全国前列。据介绍，今年厦门计划投放280辆新能源公交车。预计到2020年，清洁能源及新能源公交车将占运营公交车总数的80%。