厦门公交更绿色智能:引进新能源和清洁能源车

“绿色出行，生态社区”，在推广新能源和清洁能源车型的过程中，厦门也在积极创新，寻找保护环境、推广环保概念的着力点，比如纯电动社区公交。2015年12月，集纯电动、社区公交、手绘公交、环五缘湾公交等四大特色为一身的439路公交线路开通，成为福建首条纯电动社区公交线路。

值得一提的是，这条线路使用的车型，也极具创新:该车型可载50人，快速充电15分钟便可行驶100公里，可以沿线路开上三圈多；纯电车型尾气零排放、能源利用率高、噪声小，穿行在社区和五缘湾景区中，深受居民和游客的肯定。

“根据测算，‘十二五’期间厦门公交每年各类污染物排放比‘十一五’同期减少超过2万吨，”厦门市交通运输局相关负责人介绍，“‘十三五’期间，厦门将进一步推广应用新能源和清洁能源车型，今后每年更新的公交车辆90%以上将采用以上车型，‘十三五’末期，新能源和清洁能源车型比例占全部公交车辆的60%以上。”

充电桩，相当于纯电动公交车的“加油站”，现在厦门公交充电桩建设采用集成式充电设备，单桩占地面积小，节省空间，有效提高停车场地利用率；白天采用大功率快充方式，大幅缩短车辆充电时间(充电时间10-20分钟)，有效提高车辆运营效率；夜间合理利用用电谷时段低电价，进行小功率慢充，有效降低运营成本。

厦门计划到“十三五”末期，建成投用45个公交专用充电站，520个公交车充电桩，这将为新能源车型的全面普及打下坚实基础。

智能公交 车子越来越“聪明”

在不久的未来，大数据平台不但能告诉乘客车厢内是否拥挤，还能教乘客坐哪条线路更快捷

厦门市民足不出户就可知公交车的行驶动态，“掌上公交”App这个“互联网+公交”项目，早在2010年便已在厦门推广，现在，日均查询量已达75万人次，常用人群超过100万人，平均每三四个厦门人手机上，就有一人安装了这个软件。另外，厦门市综合交通运行信息指挥中心，也在建设公交运营的“最强大脑”，依靠大数据，构建更科学合理的公交出行服务网络。

BRT当前运量如何？哪个时间段刷卡上车的市民最多？哪个路段公交车运行缓慢？依靠“互联网+”，在厦门市综合交通运行信息指挥中心的大屏幕上，这些数据均能一目了然。

“厦门是一个旅游城市，除了日常的出行保障，公交还要负担起大量游客的运输任务。因此，全面掌控各大景点和客流集散地的客流量、合理调度公交运力，十分有必要。”厦门市综合交通运行信息指挥中心相关负责人说。

一组组精确数字的背后，是一条条精准的调度指令——这体现出厦门公交组织的高效化。早在2009年，厦门公交建成投用“智能公交系统”，目前全市所有公交车辆都已接入智能化管理平台，实现了智能调度。

举例来说，以前开公交车，驾驶员要拿着单据车辆到调度室，让站务员签路单，才能开车。现在，车辆到达终点站，系统就会生成电子路单。这也使厦门成为全国首个取消所有线路手工路单管理的城市。

“前方有斑马线，请减速。”这样的提示音，是全国首创，乘坐厦门公交的乘客都十分熟悉，其依靠的是GPS技术，有效控制车速。但很多乘客不知道的是，现在厦门公交车的报站，也开始变为智能自动报站。

“原来车辆到站，要手动按下按钮，启动车上的语音报站。开车本来就需要注意力高度集中，所以很容易按错，有时候还得扯着脖子喊，提醒旅客别坐过站。”司机林师傅说，“现在语音报站都是全自动的，依靠的是GPS卫星定位系统。”厦门公交集团介绍，他们先采集每条线路、每个站点的经纬度信息，再和GPS实时比对，实现自动语音报站。

随着一系列的智能化建设相继实施，厦门的公交车变得越来越“聪明”，多个智能化建设走在了全国的前列，提升了运营效率和安全性能。

在乘客一端，智能化带来的变化也是巨大的。比如，只要手机上安装了厦门公交集团开发的“掌上公交”，出门前就能掌握公交车的位置。“乘公交再也不用待在路边傻等，出门前按按手机，就知道车开到哪儿，轻轻松松候车。”市民杨先生说。

微电子站牌，这也是厦门公交在全国范围内的一项首创。市民只需要用智能手机扫描微电子站牌上的二维码，或使用具有NFC功能的手机贴近感应微电子站牌上的NFC标签，即可快速查询到该站点所有公交车的实时到站信息。

厦门交通运输部门介绍，“互联网+公交”蕴含着无限可能，比如，随着大数据平台的进一步建设，不久的未来，甚至可以查询到每辆公交车上有多少名乘客、车厢内是否拥挤等等；软件还可以帮助市民游客计算、判断乘坐哪条线路更快捷、如何换乘可以实现“无缝衔接”，这不仅为民生出行带来更多便利，也能帮助厦门公交运行更有效率。