网约司机有小纠纷也报警 民警：占用大量警务资源

司机:以前不报警，主要是担心身份不合法，怕被认定为非法运营

民警:类似的纠纷将会越来越多，如果都这样会占用大量警务资源

　　制图/刘哲姝

厦门晚报讯 （记者 朱俊博）上月底，国家有关部门出台对网约车的新规，虽然离正式实施还有一段时间，但网约车司机们感觉已经得到“正名”了，以前遇到纠纷一般会忍气吞声，而现在都求助于警方。

比如8月1日晚上，岛内一家派出所连续出警两次，都是网约车司机和乘客之间的小纠纷。民警说，这样的出警经历以前并不多见。

【案例】

担心男乘客呕吐，半路卸客起争执

8月1日深夜，一名网约车司机在东芳山庄接了一个单子，乘客是一对年轻男女，男子已经喝得大醉，女子在旁边照顾他，两人要去附近的一家快捷酒店。

接到这样的客人，司机有点不乐意，他担心男乘客可能会在车内呕吐。不过他还是载了，一路上他小心翼翼地开着，生怕将男乘客颠吐。途中，男乘客打了几个酒嗝，幸运的是并没有吐出来。快到目的地时，司机发现酒店位于路的另一侧，需到前方调头。司机索性将车停下，让两名乘客下车自己走到对面的酒店去。

两名乘客当然不乐意了，说没到目的地不下车。虽然酒店就在对面，但乘客坚持不肯让步，双方就一直僵持着。无奈，司机只好报警求助。

民警赶到现场，对双方进行调解。经调解，乘客接受了司机的赔礼道歉，然后自行走到对面的酒店去了。

维修费该谁付，争执不下求助警方

也是8月1日晚上，一名网约车司机在仙岳路上载了一名客人，客人的行李非常多，好不容易都塞进了后备厢，可盖子无法盖上。客人提议:“要不然把车后盖硬压下去？”司机同意了。两人花了一番力气，终于将盖子压了下去。

车子开到目的地后，司机用遥控加钥匙都无法将盖子打开。很显然，盖子被强压之后出问题了。

司机责怪客人出馊主意，而客人觉得委屈:“当初我提出这个建议时，你是同意的。”双方争执不下，只好求助于警方。

民警到场后，给他们出了一个主意:请维修人员将盖子打开，再付费用。然而，谁付这100元费用，双方再次起争执，即便民警调解了近半小时，双方仍未达成一致。直到网约车公司的客服到场，一通好说歹说，双方才做出让步:各自负担50元维修费。

【分析】

以前不敢报警，主要担心交通运管部门会介入

记者了解到，此前警方接到的涉及司乘之间的纠纷，都发生在公交车和出租车上，网约车司机和乘客之间的纠纷非常少见。这是为什么？

滴滴打车的一名签约司机说，他基本上每个星期就会遇上一起行车纠纷，比如被投诉绕路、乘客失约和车资纠纷等等。7月28日新规出台之前，一旦遇到这样的纠纷，他都选择忍气吞声，要么接受平台的处罚，要么自己退让向乘客赔礼道歉，从没想过要拨打110报警求助。

“除非是事情闹大了，比如是遭遇威胁恐吓或者是挨打才报警，一些小摩擦就算了。”网约车司机刘师傅说，一旦报警的话，他们特别担心交通运管部门会介入，而网约车是否合法的话题会被重新提起，“万一被当成是非法运营来处理，那就糟糕了”。

刘师傅说，7月28日之后，网约车司机们见国家有关部门为自己“正名”了，不少人觉得有了底气，即便遇到小纠纷也会求助于警方。

曾经开过出租车，现在改开网约车的张先生说，网约车都是通过手机联系的，乘客甚至都不知道平台公司叫什么名字，和司机发生纠纷，自然不知道该怎么办。即便司机一方建议交由平台公司解决，乘客一方也不大能接受。所以，发生纠纷后，求助警方是双方都可接受的方式。

【建议】

纠纷处理不必都找警方

网约车平台也应该介入

上面两起小纠纷，每起至少占用了警方半个小时以上的时间。“解决主要看司机和乘客，如果双方未能达成一致，我们也没办法强制要求，只能继续做工作，劝双方讲和。”一名参与处理纠纷的民警说，处理这类纠纷，占用了一定的警务资源。等到11月1日网约车新规正式实施后，网约车的数量将会增多，可以预见的是，司乘之间的纠纷也将增多，小摩擦如果都选择报警的话，将会耗费很多警务资源。

新规规定，网约车的平台公司也要介入对司乘纠纷的调解。网约车经营者还要建立服务评价体系和乘客投诉处理制度。