厦门地铁1号线提前缩小围挡 七车站“还路于民”

【进展】

施工单位将立即开展

管线回迁出入口建设等工作

在缩小、拆除车站围挡后，施工单位将立即开展管线回迁、地铁出入口建设等工作。岛内段沿线的镇海路、文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路等道路将结合路面恢复，开展市政道路景观提升工程，争取今年年底完成。

轨道交通1号线自2014年全面开工以来，市地铁办、轨道交通集团借鉴国内其他城市的先进经验，结合厦门岛内交通难点实际，积极采取多种措施，最大程度地减轻地铁施工对交通的影响。

在交通组织方面，严格按照“占一还一”原则，确保车道数量不减；同时，有关部门还在全市范围内进行交通分流提示、优化公交线路、加大科技监控和人员投入、提前做好交通疏解宣传引导等。

在施工围挡方面，车站围挡只保留最基本的施工区域，不允许在围挡内安排人员居住、钢筋加工等，实现施工围挡最小化；在镇海路、将军祠、文灶、湖滨东路、莲坂等5个交通组织困难的站点，通过盖挖法倒边施工，围挡宽度由33米进一步压缩至21米，进一步降低交通影响；使用特种大型机械时，采取避开交通高峰时段临时局部围挡，避免长时间占道。

【同步】

地铁1号线

全线区间90%贯通

已完成19个车站主体结构

轨道交通1号线全线共24个车站，截至目前，已完成19个车站(含厦门北站)的主体结构，剩余镇海路站、中山公园站、将军祠站、园博苑站、集美中心站继续开展土方及主体结构施工。

26个盾构区间已经贯通21个，24个暗挖隧道区间贯通11个，6个明挖段贯通3个,主体结构累计完成88%，路基桥梁段全部完成，全线区间贯通41公里，占总量45.4公里的90%。