综合交通运输发展规划出炉 四条大通道将从厦出发

7条铁路在“十三五”建成

如果觉得对接欧亚、东盟离我们还有些远的话，“十三五”期间，福建的铁路建设将实实在在地影响每个人的生活。

《规划》明确，在2020年底前，全省将有7条铁路建成通车，新增通车里程超过1200公里。这7条铁路分别是:

福平铁路(福州至平潭)，2019年建成通车，建成后从厦门往平潭无需再到福州转乘大巴，可动车直达，全程在2个半小时左右。

衢宁铁路(浙江衢州至福建宁德)，2019年建成通车，建成后经福厦铁路、温福铁路、衢宁铁路，厦门往衢州动车4小时左右直达。

南三龙铁路(南平-三明-龙岩)，2017年建成通车，建成后，我省铁路线将基本形成环线，厦门-龙岩-三明-南平-福州-莆田-泉州-厦门，闽北和闽西地区也将进一步拉近距离。

浦梅铁路(建宁至冠豸山段)，2019年建成，这条线路是连接赣龙铁路、向莆铁路、合福铁路的重要干线，项目建成后，从厦门可实现动车组快速直达闽粤两省的部分老区、苏区。

兴泉铁路(福建段)，2020年建成，建成后厦门前往安溪、德化、大田、永安等地可实现动车直达。

福厦客专，2020年建成，这是我省继合福铁路之后有一条按时速350公里设计建设的铁路，建成后，厦门到福州一小时就能直达。

另一条“十三五”建成通车的是沿海货运铁路福州至罗源段。

除此之外，龙岩至梅州快速铁路、宁德至南平铁路、吉武温铁路(江西吉安至武夷山至温州)等多条铁路也计划在“十三五”正式开工建设。我省另一条客运专线——渝长厦铁路(重庆至长沙至厦门)的开工时间则尚未确定。

翔安机场高速2020年投用

据了解，2015年开工的翔安机场高速计划在2020年建成投用，厦门新机场则计划在2019年建成投用。

与此同时，厦门将在2018年开工建设厦门绕城高速东北段(含同翔大道南段)，整个项目投资45亿元，2022年建成投用。

总投资56亿元的厦门第二西通道(海沧隧道)计划在2020年建成。

总投资106亿元的厦门第二东通道则计划在2018年开工建设，2022年建成投用。