厦门翔安隧道八天抓拍车辆变道压线865起

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台海网6月8日讯 为了进一步改善隧道的通行秩序，交警部门近期严查隧道内的各类交通违法行为，特别是对容易引发交通事故的违法变道行为加大了查处力度。6月7日上午，交警部门发布了翔安隧道交通改善方案详细内容。包括了目前隧道内的交通现状、现状交通问题及成因分析和目前已经采取的交通改善措施以及下一步交通改善方案。赶紧和小编一起去先睹为快！

▶翔安隧道全长8.695公里，其中海底隧道长6.05公里，采用三孔隧道方案，两侧为行车主洞，各设置3个车道，净宽13.5米，净高5米；中孔为服务隧道，净宽6.5米、净高6米。隧道最深处位于海平面以下约70米，最大纵坡3%；翔安隧道兼具公路与城市道路双重功能，设计行车速度80km/h,设计通行能力双向为52000pcu/d。

■目前已经采取的交通改善措施■

▶2016年5月25日，副市长、公安局长林锐到翔安隧道专题调研交通改善工作 ，针对隧道存在的相关问题做出重要指示，要求进一步优化交通组织，各部门应共建共享道路交通安全管理措施，形成共识和合力，主动作为，积极作为，扎实推进落实各项改善措施，共同保障隧道安全和通畅。

　　经过交警支队、市局指挥中心与路桥管理公司协调，先行将隧道内的视频控制线路布设至市局指挥中心，推行交通事故视频远程处置工作。

下一步交通改善方案

出岛方向

（1）交通指示牌指引改造

调头指引、禁止调头：

在五通立交前增设调头指引和洞口禁止调头的预告及距离确认标志，避免群众在应急调头区前刹车导致事故，同时减少误导绕路。

外地车靠右行驶提示：

进入隧道前增加提示外地车辆（按次缴费车）靠右行驶，在出隧道至进入收费站广场前的路段进行多级诱导，提前指引外地车辆靠右行驶，避免临近收费道后变道导致刮檫交通事故。

在五通立交西侧以及环岛干道南北两侧各增加1块交通诱导屏，用于应急处置分流和外围交通诱导提示

（2）隧道入口增设龙门架、增加信号灯及车道划分指示牌

在隧道入口现有旅游交通标志牌处，增设龙门架，增设包含以下信息。

增设应急信号灯(三个车道灯)，对车道进行控制。在应急情况下，与桥隧管理中心对接高峰期采取手动控制信号灯，根据情况按车道控制车辆驶入、开通调头区等措施，分散隧道内交通量；

增加车道划分提示标志。划分隧道内外车道功能，将3个车道从左至右划分为2个小型客车道和1个客货混行车道。

下一步交通改善方案

进岛方向

（1）指示牌更换改造

改造翔安西路----翔安大道立交内现有龙门架指示牌，设置以下信息。

增加车道划分指引。划分隧道内外车道功能，将3个车道从左至右划分为2个小型客车道和1个客货混行车道；

增加测速监控，设置区间测速。起点设置在本龙门架，终点位于进岛隧道下坡中段。

（2）增设单悬臂式信号灯架

增设应急信号灯，对车道进行控制。在应急情况下，与桥隧管理中心对接高峰期采取手动控制信号灯，按车道控制车辆驶入。

（3）加强应急车道管控以及调头指引、禁令标识改善等

在隧道入口，设置应急车道，仅供故障车、施救车停放。同时按照监控抓拍探头，保障应急车道发挥应急处置的功能，减少从应急车道变道加塞进入洞口时导致的刮擦交通事故。

　　下一步，交警支队将以路桥管理公司为主，配合实施将整合隧道内的路桥原有视频监控，更换成为枪式一体机，具有事件检测、变道抓拍等功能； 以及在原有杆件上隔段布设SDI球星摄像机（双向），深化交通事故视频远程处理工作； 还有加密隧道洞内进岛方向下坡路段电子情报显示板的分布和在隧道下坡事故高发区域至隧道底部增加照明灯组。

　　八天时间，翔安隧道抓拍车辆变道压线865起！车辆驾驶员将被罚150记3分