翔安隧道交通事故多发 交警装高清探头严查乱变道

原因2　光线差异

●洞内外光线有差异，司机进入隧道后，需要时间适应。此时，车辆变道、加塞或紧急刹车，会对后方车辆产生影响。

●海底湿度大、尾气油烟大，路面附着一层油膜，降低了路面摩擦系数，制动距离变长。

应对：

在隧道下坡事故高发区域至隧道底部增加照明灯组。增强隧道地面的摩擦系数。

原因3　乱变道

●违法变道、加塞等突出。5月30日至6月6日，短短8天，交警利用流动执法车、现场抓拍，共查获违法变道车865部，平均一天108部。

●大型客车和小型货车从隧道底部爬坡，平均速度在50-60公里/小时，车速较慢，导致通行效率下降，后车变道现象增多。

●进岛方向，洞外1公里为4个车道：3个行车道+1个应急车道，而隧道内为3个车道。车辆排队拥堵时，很多车辆占用应急车道，突然在进洞前加塞，交通事故频发。

应对：

A、隧道内双向96个探头，已经对接到交警，部分将智能化改造，可以探测到交通事故并报警，可以智能抓拍违法变道。

B、招募20名义务交警队队员，将“鹰眼抓拍”安装到他们的车上，在确保安全的情况下，抓拍交通违法，经交警查证后处罚。

C、把隧道内的三个车道，从左到右分为小客车道、小客车道和客货车混行车道，不按车道行驶将处罚。隧道外的路段，设分道标志牌，让司机在未进隧道前，就能知道该走哪个道。

D、隧道入口，设置应急车道，仅供故障车、施救车停放。设探头保障应急车道，减少从应急车道变道加塞。