交警公布翔安隧道减负方案 加密巡逻组织抓拍行动

翔安隧道“减负”方案 黄劲超 图

海西晨报讯 （记者 陈小斌 通讯员 林冯 ）今年1-4月，翔安隧道双向日平均通行量近10万辆，常常出现车子堵在隧道内缓行的情景。为改善隧道交通状况，昨天上午，厦门市交警支队公布翔安隧道最新改善方案，除了加大力度查处违法变道外，还打算在翔安隧道进出岛方向设应急信号灯，一旦出现严重堵情就启用，以控制车流量。

现状：

流量远超设计通行能力

翔安隧道目前通行压力有多大？统计数据显示，目前的实际交通流量已超原先的设计通行能力。翔安隧道全长8.695公里，其中海底隧道长6.05公里，两侧行车主洞各设置3车道，兼具公路与城市道路双重功能，设计行车速度80km/h，设计通行能力双向为52000pcu/d(年平均日交通量)。

但目前的实际交通流量已远超设计通行能力。根据今年1-4月以来的卡口统计数据，翔安隧道双向日平均通行量近10万辆，接近设计通行能力的2倍，高峰期进岛流量大于出岛流量。据统计，翔安隧道进岛早晚高峰期拥堵时间段为7:20-9:20和17:00-18:40，约2小时，出岛早晚高峰期拥堵时间段为7:20-9:00和17:10-18:45，约1小时40分。也就是说，高峰期进岛方向车辆排队延误比出岛方向突出。

事故方面，根据3-4月份数据统计，进岛方向和出岛方向分别发生交通事故236起和86起，占比为71%和29%，进岛方向交通事故导致车辆排队延误次数远高于出岛方向。

此外，大型客车和小型货车由于车速较慢且占用多个车道时，导致通行效率下降和后车变道现象增多。

目前措施：

加密巡逻组织抓拍行动

据悉，为了保障翔安隧道安全和通畅，目前，每天早晚高峰期，交警部门已加密翔安隧道的高峰岗点的警力值守，并安排两组警力在高峰、平峰时段，在隧道开展针对性巡逻，及时处置突发警情。同时在翔安隧道五通端和进岛端各设1部施救车定点值守，隧道内一有车故障，就进行施救。

针对隧道内不少车辆压实线变道的违法行为，交警也组织抓拍行动，仅5月30日至6月6日，警方就在翔安隧道共抓拍变道压线违法行为865起。此外，警方还招募了20名高频通行翔安隧道的队员，支援翔安隧道“鹰眼抓拍”工作，目前已完成培训并将尽快安装设备。

此外，交警向经常通行翔安隧道的车辆所有人发送“翔安隧道行车提示”手机短信，截至目前已发出56070条。

下步行动：

进出岛方向都有新措施

在现有措施基础上，厦门交警打算再采取增设应急信号灯、设区间测速、测速监控、交通诱导屏、改善掉头指引和禁令标识等一系列措施，涉及隧道进岛方向、出岛方向、隧道内，以进一步改善翔安隧道交通状况。(详见右图)

目前，交警正会同相关部门细化方案，具体实施时间有待进一步敲定。