厦门重点项目“三比一看”活动进入全面攻坚阶段

厦门日报讯(记者吴海奎)按照市委市政府工作部署，今年5月以来，全市各项目工地全面打响了“比质量、比安全、比进度、看实效”(以下简称“三比一看”)攻坚战。活动开展以来，各重点项目责任单位迅速组建评比领导机构，完善评比计划，建设(代建)单位积极配合，主动参与评比活动，通过内部比、外部比，横向比、纵向比等多种评比方式，及时发现问题并整改，总结先进经验，进行分享交流，树立优秀榜样，形成引领示范。

近日，记者深入轨道交通、城市快速路等重点项目的建设工地发现，工地与工地、项目与项目之间比学赶超氛围浓厚，保质量、保安全、促进度、增实效的工作热情高涨，一批重点项目的质量管理更精细，安全风险更可控，工程进展更顺利，“三比一看”活动成效初显，重点项目呈现又好又快的发展势头。

比质量 管理更加精细

质量是工程的生命。“比质量”，看的是质量控制体系是否完善，质量管理人员配备是否合理，工程实体质量控制是否良好，通过评比检查，预防和控制质量问题并及时整改。重点项目“三比一看”攻坚战开展以来，各项目责任单位根据不同工程的特点，制订质量评分标准，项目负责人亲自抓质量管理，力求精益求精，打造质量一流的精品工程。

市地铁办制定的轨道交通土建主体工程“三比一看”活动施工质量检查表，把质量检查分为14个项目，从细节处着眼，派出专业人员，利用科学方法，对工程质量进行全方位检查。在厦门轨道交通1号线一期工程三标一工区隧道内，记者看到，一辆台车正在作业，混凝土均匀地浇筑在隧道壁上。工程人员介绍说，这一施工称作“二衬”，是隧道壁永久性的支护结构。“二衬”对质量要求严格，如果出现裂缝，隧道就有可能发生渗水。攻坚活动开展以来，这一工区的承建单位根据地铁工程项目特点，更加深入地开展车站及区间渗漏水防治工作，进一步严控防水材料质量及防水施工质量，做好混凝土结构缺陷修复工作，以保证工程的实体质量。

作为“两环八射”的重要组成部分，同集路提升改造工程三标段、四标段按照“三比一看”要求，进行了内部检查评比。其中，在钢筋加工方面，改变传统的人工加工方法，采用数控弯曲机加工，使产出的钢筋半成品更加标准化，这样就减少了人为误差，质量管理更加精细，工程更有保障。

比安全 风险更加可控

安全责任重于泰山。“三比一看”活动开展以来，重点项目各有关单位再强调、再部署、再落实安全生产责任，始终绷紧安全这根弦，切实做到一时一刻不放松、一点一滴不马虎、一丝一毫不懈怠。通过“比安全”，进一步完善安全保障体系，有效预防和控制安全问题。火炬园站地质条件比较复杂，其中岩石比例达80%以上，需要进行石方爆破。然而，周边房屋密布、人口稠密，同时基坑周边分布有供水管、燃气管等，给爆破安全带来很大挑战。为此，项目部聘请专业爆破单位编制爆破安全专项方案、设计爆破参数，并聘请专家进行方案评审后实施，严控单段起爆药量、加强爆破覆盖、做好周边爆破警戒工作，并在基坑周边布设减震孔，最终实现了石方爆破工作的安全顺利完成。

同集路提升改造工程三标段项目地处交通繁忙地段，交通压力大，项目部安排38名协警进行24小时维持交通秩序，确保交通安全、施工安全。“这段时间天气越来越热了，一个上午下来，全身上下湿透透。辛苦是辛苦，但是看到施工人员、驾驶员他们的工作没有受到影响，大家都顺顺利利，就知足了。”一位协警同志用朴实的语言告诉记者。

比进度 时间更有保障

工程进度事关人民福祉。工程早日完工，老百姓早日受益。重点项目建设时间紧、任务重，需要协调和解决的问题很多，一个环节没做好，就有可能拖累工程的整体进度。“三比一看”攻坚战进一步增强了项目负责人的紧迫感、责任感和使命感，进一步激发了他们的主观能动性，一批重点项目赶超计划，提前实现开竣工。

开工以来，厦门轨道交通1号线一期工程三标一工区遭遇管道错综复杂、地质条件复杂等重重困难，到了2015年中期，总体施工进度滞后约6个月。对此，承建单位及时采取更换项目负责人，加强项目团队建设，增加人员、设备投入，改进施工工艺，增加工作面等一系列措施，加快施工进度。今年4月24日，该区间率先全线贯通，火炬园站、高殿站主体结构先后于今年4月17日和5月10日顺利封顶，比原计划分别提前了42天和20天，从一个“落伍者”，一跃成为“领跑者”。

通过“比进度”，今年5月份，同翔大道南段沈海高速-同新路段、灌新路灌口中路-环湾大道段等2个项目提前开工，中航紫金广场、自贸区象屿片区大楼外立面改造首期工程、海峡交流中心二期B地块等3个项目提前竣工。

看实效投资增长看得见

实效是检验活动成果的标准。市建设局相关负责人说，“三比一看”活动开展以来，全市重点项目建设掀起了保质量、保安全、促进度、增实效的工作热潮。据市重点办初步统计，1—5月份市级重点项目完成投资将在500亿元以上，比增30%以上，超序时进度30%；1—6月力争完成投资630亿元以上，比增保持30%以上，确保实现“时间过半、任务过半”，以及不发生较大安全生产事故目标。同时，总结出了一些可复制、可推广的先进经验，将进一步推广。