7条主体下穿铁路通道已通 以后往返铁路两侧不再绕

岭路下穿铁路车行通道主体工程正在收尾。王绍亮 摄

厦门晚报讯（记者 王绍亮 实习生 谢翔莹 通讯员 黄茜）为解决鹰厦铁路把厦门岛分为东西两块，导致铁路两侧交通不畅问题，厦门两年前启动建设8条下穿铁路通道工程。如今，7条通道工程主体已经完工，最后一条祥岭下穿铁路通道工程主体正在收尾，预计下个月就可完工，并将抓紧启动接线工程的建设，使之尽早投用。另有3条人行通道计划年内建成投用。

【时机】

抓住当初“动车不进岛”机会

现在若想建估计困难重重

为缓解日趋拥挤的交通状况，解决横亘岛内的铁路障碍，以2014年厦门火车站改扩建、动车不进岛为契机，市委、市政府决定修建8条下穿铁路通道。

这8条下穿铁路通道包含马垄路、兴隆路、禾山路、祥岭路等4条下穿铁路车行通道及双浦路、龙翔路、浦南路南侧、坂尾路南侧等4条下穿铁路人行通道。其中3条也下穿成功大道。

“还好抓住时机建了这8条下穿通道，不然，现在再想建困难重重。”市市政建设开发总公司8条下穿铁路通道项目部经理陈伟阳介绍，这8条下穿铁路通道是交通预留工程，目前主体已基本完工，最后一条下穿通道——祥岭下穿铁路通道工程正在收尾，预计下个月就可完工。根据计划，双浦路、龙翔路、坂尾路南侧等3条人行通道今年年内建成投用，其他5条通道因道路两端接线拆迁量大，通道建成后暂时无法投用，待条件成熟后才能实施。