厦门今年发生32起路灯被撞事故 财产损失20余万元

文曾路段弯道多，司机需格外小心。

滨海西大道178#路灯被撞，灯杆倾斜，灯具撞毁。

厦门晚报讯（记者 廖可 张婧玮 高金环 通讯员 张薇）

路灯易被撞点

1.天马路: 210#路灯，具体位置在天马路与杏林湾路交叉口处

2.新阳大桥:64/65#路灯

3.文曾路:109/110#路灯

4.环岛路:179/181#路灯

路灯频频“受伤”，让各路灯管理站很头疼。本周，市公路桥隧中心同安路灯管理站的工作人员小宋告诉记者，仅5月10日上午，1个小时不到，就有两杆路灯被撞坏——先是在海翔大道（同安大桥）左侧车道上发生一起交通事故，一棵大树拦腰截断“躺”在地上，边上的路灯也受到“重创”；工作人员才处理完这起事故，又马不停蹄地赶往滨海西大道，更换另一杆被毁坏的路灯。

这些被誉为“城市眼睛”的照明设备，为何总是被撞伤？近日，本报记者实地走访厦门多处“容易受伤的路灯”，找寻路灯频被撞坏的原因，并整理出一份地图，希望市民驾车时多加注意。

环岛路上，私家车撞上路灯，车头严重损毁。

【文曾路】

弯道多且路况复杂

开车不注意就撞上

负责文曾路路灯养护的环岛干道路灯管理站站长陈志煌说，今年以来，文曾路段已经有3杆路灯被撞坏，出租车和私家车经常在这里撞坏路灯。

5月15日凌晨，一辆出租车撞上了103#路灯。路灯所在处是弯道起点，随后是渐变的弯道和缓慢的下坡，有些司机行经该路段时，可能没意识到路况的多变，就容易造成事故。当天的事故正是由于出租车司机在夜间行车时，没有意识到转弯和下坡，方向偏离和车速过快，最终撞上路灯。“要不是这杆路灯挡住，车还有可能掉进路灯后面的河里呢。”陈志煌说。

据了解，去年，文曾路段平均每个月都有一至两杆路灯被撞坏。有些事故只是车辆刮擦路灯，有些则是直接撞坏，因此该路段的很多路灯要么刮痕很多，要么就是刚刚“换新”。

原因:疲劳驾驶

司机开车时睡着，车辆“无人驾驶”

虽然有特殊路况等客观原因，但陈志煌认为，司机自身问题才是路灯频频被撞坏的原因。“这里最常发生的是疲劳驾驶，甚至有人开着开着就睡着了。”

文曾路段141#路灯处是一段上坡和弯道的起点，去年8月，一名司机在开车上坡时竟然睡着了，结果车辆“无人驾驶”了一段距离，直到拐弯处偏离路线，才一头撞上路灯，整个车头毁损严重。

维修人员检查被撞断的路灯。

【环岛路】

商务车冲上绿化带

新手连撞3杆路灯

在环岛路养护路灯多年的黄厝路灯管理站站长黄晓俊说，该路段时不时有车辆开上绿化带，一路撞倒好几杆路灯。与其他路段有所不同的是，环岛路有较多的路中绿化带，路灯也较密集，间距较小。“有时大货车像是打保龄球一样，一下子碾过一排路灯。”黄晓俊说。

有一次，一辆七座商务车凌晨时分在黄厝附近行驶。据司机后来描述，当时就感觉车身明显抖动了一下，路灯就忽然出现在眼前。车辆接连撞倒两杆路灯，在第三杆处停下，第三杆路灯也被撞成U型。“司机是新手，没什么经验，车身明显抖动就证明已经越过路缘石，驶上绿化带了，但他没意识到。”黄晓俊说。

前段时间，有一名刚从驾校毕业的新手司机开车冲破了该路段的路缘石上的栏杆，还错踩油门，又上演打“路灯保龄球”，下车后还纳闷车辆怎么没停下。

大货车把路灯撞倒，对交通造成影响。

原因:经验不足

新手错把油门当刹车，造成“连环撞”

今年以来，环岛路已发生8次路灯被撞坏的事故，大多数都是车辆驶上绿化带，最终撞在路灯上。黄晓俊说，有些新手开上绿化带后会紧张，把油门当刹车，一脚踩到底，结果就会接连撞路灯。

此外，环岛路比较宽阔，比其他拥堵路段好开，这也可能让部分司机大意。“有时堵，车会慢下来，新手也会好好开；路一宽，新手就自然而然加速，也就容易发生事故。”

【环岛干道】

车辆出隧道猛加速

冲上绿化带撞路灯

在环岛干道路段的黄厝隧道东面出入口，路灯也需要经常更换。“这里今年已换了好几次路灯，有些车辆经过这里时，好像根本看不见路灯一样。”陈志煌说，有些车辆从隧道出来就笔直地撞向路灯，路灯站工作人员有几次在巡查时发现路灯少了一杆，仔细确认才发现远处停下的车辆和路灯“残骸”。

去年9月，一辆中巴车行驶到黄厝隧道时，遇上堵车，但又急着要走，结果在急刹车时，车辆尾部腾起，向侧边甩去，撞上了一辆私家车，还轧倒了一杆路灯。司机完全没有想到会发生这样的事故。

还有一回，一名年轻人在开车出隧道时，就猛地加速，结果一下子冲上绿化带，将路灯撞飞。 “年轻人说在隧道里堵了好久，好不容易出了隧道，就猛地加速，冲上绿化带时，自己还不知道。”陈志煌说，这样的情况很常见。

原因:司机求快

司机互不相让

躲闪不及就撞上

据记者的现场观察，隧道出口处的道路崭新、宽阔、平坦，周围也没有遮挡视线的障碍，路灯经常被撞坏，这让人有点难以理解。

但据陈志煌的观察，该路段容易发生拥堵，有时司机着急求快，进隧道前因互不相让，紧急躲闪，撞倒路灯时有发生，出隧道时，不看路况，忽然加速，造成事故的情况也常发生。

维修人员对路灯损毁后残留的现场进行修复。

【丙洲大桥】

采砂船摇臂撞上路灯

造成灯杆“摇摇欲坠”

4月8日下午两点多，一名男子骑着摩托车经过丙洲大桥时，被路边即将倒下的路灯吓慌了神。他赶紧急刹车，虽没被路灯砸到，却因车速太快，把自己甩出去，最终还是受伤。

路灯怎么会要倒下呢？内厝路灯管理站的工作人员赶到现场时，发现37#路灯立在有护栏的人行道一侧，护栏未有损伤，且路灯被撞部位较高，还倒向行车道，脱漆处粘有砂石。根据这些信息，路灯管理站工作人员判断，路灯不是路面上的车辆撞上的，而是被桥下水面上采砂船的摇臂撞到的。“这种情况很少见，因为水面上没有监控，所以肇事船到现在还未找到。”工作人员小陈说。

【国道324线】

货车拦腰撞断路灯

灯杆直插副驾驶座

4月7日清晨5点左右，翔安内厝路灯管理站接到通知说，一辆货车撞上153#路灯。站点电工赶到现场后，发现情况非常严重。货车将路灯拦腰撞断，上半部分倒下后直插至副驾驶位置。事发地点旁有一家便利店，老板娘说当时听见外面一声巨响，上午开店时才发现，路灯就横在店门口的右前方。货车司机是个三十岁出头的年轻人，称自己当时开了一夜车太困了，想眯一下，刚闭上眼睛再睁开就撞上了。

5月10日晚9点多，一辆载石子的大货车行至皇廷国际大酒店红绿灯路口时，一辆小车左拐驶来，未减速。大货车为避让小车，只好急转，结果撞上路灯。路灯底部被货车轧扁，整杆倒下，占据旁边辅道。该路灯比一般路灯粗，高14米，内厝路灯管理站出动5名工作人员，还请了一支安装队，才把现场清理干净。

原因:设备不全

路边未有隔挡设施，车辆失控直接撞坏路灯

国道324线两边的路灯基本是紧挨公路，没有路缘石、护栏或是绿化带隔挡。一旦有车辆失控冲到路边，路灯都会被撞坏。记者沿着324线走了一段，发现部分路灯底部有凹陷，还有部分路灯轻微倾斜，这些都是被撞伤后留下的“伤痕”。

此外，这条道路车流量很大，经常有大货车等重型车辆经过，但也有很多摩托车、电动车、三轮车随意穿行，甚至是行人也常常横穿马路。如果车辆躲闪不及，就会有可能冲向路边，导致路灯损毁。行经车辆很多都是长途车，司机疲劳驾驶，也埋下了一定安全隐患。

据路灯管理站的工作人员观察，该路段车辆撞路灯多半是因为超速，司机来不及反应就撞上了。在村庄路口等处，一些大型车辆在倒车、转弯时，司机的视线存在盲区，也可能撞到路灯。

【链接】

32起撞坏路灯事故

造成损失达20余万

据厦门市公路桥隧中心统计，仅今年5月，厦门就已发生了11起损坏路灯设施的交通事故。单单在5月6日和9日，就接连发生多起此类事故。今年以来，损坏路灯设施的交通事故有32起，造成财产损失达20余万，对比往年，有增长的趋势。

厦门不同区域也呈现不同特点。据同安路灯管理站的小宋介绍，该站管辖6条道路、两千多盏路灯以来，路灯被撞坏一个月少说也有几起，多则十几起，有时一天就有5起。部分事故可能造成很严重的后果，如整杆路灯被大型车辆撞倒，甚至是撞断。

路灯被撞后，抢修人员需要立即到现场处理，及时排除安全隐患。受损严重的路灯往往需要全部更换灯杆、灯具，要花费大量的人力、物力、财力。记者走访了几处近两个月被损毁的路灯，发现都还未安装新灯。相关路灯管理站的工作人员说，他们是按季度安装新灯，本季度内的坏灯先做好登记，下季度统一换上新的，因为灯具配备和运输都需要时间。