厦大“嘉庚号”科考船下水 预计年底正式交付使用

科考船驶出船坞，正式下水。厦大供图，林小龙拍摄。

海西晨报讯 (记者 许蔚菡 通讯员 李静 卢婧)昨日12:55，在广州广船国际有限公司，厦门大学3000吨级大型海洋科考船缓缓驶出船坞，顺利下水。这艘“海上厦大”被命名为“嘉庚号”，将承载着数代厦大人的梦想，把嘉庚精神传播至世界各地。

厦大校方表示，距离科考船完全交付使用还有一段时间。接下来，还要经过内部装修、设备调试和海试等环节，预计正式交付使用在今年年底。

圆了厦大海洋人的梦想

在昨日的厦大科考船下水暨命名仪式上，陈嘉庚先生四儿媳吴美英、陈嘉庚先生长孙陈立人均出席，并和厦大党委书记张彦、校长朱崇实等共同为科考船下水剪彩。吴美英为科考船命名，并行掷瓶礼(新船下水仪式，将一瓶香槟酒掷在船首击碎)。此外，来自国家有关部门及20多所兄弟高校、科研院所的领导参加了仪式。

朱崇实在致辞中表示，陈嘉庚先生创校之初，就对厦大海洋学科寄予热切希望。1946年，学校成立了中国第一个海洋学系，成为我国海洋学科的发祥地。他说，拥有一艘属于自己的、性能卓越的大型科考船，是厦大数代海洋人的共同梦想。“嘉庚号”的下水，不仅圆了这一梦想，而且使得厦大成为中国大陆综合性大学中第一所拥有自己的全球级科考船的高校。

厦大拥有完全知识产权

朱崇实表示，未来“嘉庚号”将依托厦大马来西亚分校和中国—东盟海洋学院，成为在东盟地区推动全球变化研究、海洋科学教育以及科技交流的“海上厦大”，也将助力厦门大学乃至世界海洋科研教育向更高水平发展。

“嘉庚号”是我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东(厦大)拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。船长77.7米，型宽16.24米，设计吃水5.2米，约3500总吨，经济航速11节，最高航速大于14节，续航力10000海里，自持力50天，定员54名。

可抵达所有无冰洋区

据了解，该船无论是科考装备的全面性和先进性，还是船上实验室的通用性和灵活性，都将达到世界同级船的先进水平，在未来10年至20年将成为我国深远海科学研究的主力船之一，能抵达所有无冰洋区开展海洋科学研究和教学实习。

解密“嘉庚号”

1.为什么命名为“嘉庚号”？

据厦大地学部主任戴民汉介绍，学校就科考船的命名向社会进行了网络征名投票，在供选择的9个名字中，“嘉庚”号得票率超过70%。朱崇实也表示，以“嘉庚号”命名，既是厦大对陈嘉庚先生的感恩缅怀，也期望这座“海上厦大”将嘉庚精神传播至世界各地。

2．“嘉庚号”具备啥特质？

在海洋与地球学院副院长、科考船项目技术总负责人王海黎的眼中，“嘉庚号”属于气质型“美女”。她的设计水平可比肩世界同级别科考船，具有更洁净、更安静、更绿色等特点。

3.它真的能到达南极吗？

“嘉庚号”加一次燃料，就能航行10000海里，相当于绕中国海岸线一圈；严格意义上说，“嘉庚号”科考船能在夏季冰雪融化时到达南极；平常则能到达所有的无冰洋区开展海洋研究和科学实验。

4.它会停泊在哪里？

没有科考任务时，“嘉庚号”会停泊在厦门。

5.船载哪些“秘密武器”？

拥有主实验室、洁净实验室、通用实验室、电子实验室及网络中心、数据处理实验室等，总面积达407平方米，甲板上活动的面积达432平方米。

6.容纳多少人员？

定员54人，18个船员是必备的，还有36个名额给厦大的“科学家”们。

“嘉庚号”大事记

2015年3月31日：正式开工；

2015年11月26日：举行上船台仪式，分段涂装、船机电安装工作全面开展；

2015年12月31日：浙江校友主导筹资的《嘉庚号》纪录片开机；

2016年5月8日：下水暨命名仪式。接下来，将进一步开展内部装修、设备安装调试、系泊试验和海试等工作，预计于2016年年底交付使用。