翻越世界这本书 厦门号环球领航员回忆航行的故事

东南网4月30日讯(海峡导报记者 余健平）几年前，“厦门号”帆船载着8位热血男儿从厦门出发，让飘扬的五星红旗绕地球环行了一圈。这场历时200多天、23000多海里的旅途，注定载入国内帆船航行的史册。

时隔四年，当时的领航员徐毅再回首，每一次险情，每一次欢呼，仍旧历历在目，甚至到今天，在他的身上，还能找到环球航行留下的印记：“挥不之，抹不去，是生命里的烙印。”

每年的4月22日，是世界地球日。让我们跟着徐毅的回忆，聊聊地球上那些你不知道的事。

保护环境 个人力量太微弱

参与环球的8人，各怀梦想。领航员徐毅只是为了好玩，环球是件多么酷的事，必须入伙！在没有一家保险公司敢为他们投保时，他们签了一份生死状。在2011年11月3日，不知前路有多凶险，他们扬帆高呼，从厦门出发了。

第一站是菲律宾宿务，快要靠岸时，海上漂浮的垃圾让徐毅大为吃惊，众所周知的潜水天堂菲律宾，靠近城市的海水质量竟然这么差？在补给物资的几天时间里，团队总算搞明白，在一张闪亮的世界名片背后，当地居民的环保意识并不强，清澈的海岸线，在生活区看不到。

当“厦门号”再停靠到澳大利亚、新西兰时，在宿务看到的一幕总算释然。“一个地方的环境质量，和经济发达程度有很大的关系。澳大利亚和新西兰的水质非常好，当一个国家不再需要以牺牲环境来发展经济时，环保意识自然就深入每一个民众心里。”

事实上，徐毅认为，“环保从人人做起”这句宣誓有点扯淡，这不是说人们不要环保，而是在“厦门号”环球的旅途中，他们在海上看到好几次望不到边际的油污，无论海上的风浪有多大，也吹不散那片“黑色恐怖”，它们不是“环保从自身做起”可以拯救的，企业对环境造的不可逆伤害，靠人人环保来修复，太难。

电影只是他们的浓缩版

在茫茫的大海上，长12米的“厦门号”，如同一片飘零的树叶。团队的生命，只能交给大海，谁也不知道，下一秒有可能发生什么。

在海上的生活是怎样的？有人猜：肯定很美，浪迹天涯，此生谁与共。也有人说，肯定无聊爆了。徐毅笑说：“和那部很火的《少年派的奇幻漂流》有点像，只不过电影的情节很紧凑，而我们那漫长的旅途中，有太多你们想像不到的艰难和苦涩。”

举个搞笑的例子，出发前，其中一个队员信誓旦旦地说，他一定要用镜头记录下每一次的日出日落，刚开始几天，大家都觉得新鲜、震撼，但时间一长，再美的风景，便也麻木了，那位队员坚持了一个多月，就拍不下去了。

但海上的生物，还是给他们带来很多惊喜和乐趣。有一次，帆船航行中突然感到床底被拱了一下，大家很紧张，以为撞到了什么，一回头，一只巨大的鲸鱼就在帆船百米开外，鱼尾调皮地甩出海面，和他们玩了一次捉迷藏。还有一次，几白只海豚突然出现在帆船前面，它们排成整齐的队列，嬉戏跳跃，为他们一路领航。最逗的是飞鱼，常常成百上千只，冲出水面，它们有尖长的鱼鳍，那场面像极了万箭齐发，朝他们“发射”，不及时闪开，被飞鱼撞到，还挺痛的。不过，往往一场飞鱼风暴过后，团队就可以加餐啦！

魔鬼西风带留下的阴影

海上的天气瞬息万变，前一秒还风和日丽，下一秒乌云会压得你以为快要到世界末日。徐毅说，航行中，最怕遇到大风大浪，在甲板上值班的队员，要抵挡住漫天的狂风暴雨和滔天巨浪，那一刻，孤独漫过天际，生命也岌岌可危，有时候海上的大风等同于12级台风，撕裂了帆布，拉断支索，就怕一个巨浪把自己卷走。

在船舱里的人就好过吗？那是另一种要挤爆空间的压抑。在往合恩角去，过魔鬼西风带时，帆船的倾斜度到了60度，人坐在船舱里，能感受到大浪在猛击你的后背，吃饭得用臀部顶着靠背，一脚踩在壁上，因为船颠簸得太厉害，不能做饭，有一顿面就是大餐，几乎天天吃罐头。这些都还好，难熬的是无法入睡，不能洗澡，甚至无法正常排泄，一个月都是狂风暴雨，看不到一点光。

更可怕的是麻木和无处宣泄的压抑情绪，徐毅说。十几平米大的地方，几个大男人的吃喝拉撒都在那个狭小的空间里，航行一百多天，面对面坐着连话都说不出来了，更别说笑了。但，黑暗的日子总会过去，当停靠在港口，看到同样环球的帆船时，便觉得：“我们不孤独，有很多人和我们在一起。”“在国外，甚至有很多老头老太太开着一艘帆船就开始环球，他们的时间长，停靠点多，可以避开恶劣的海上天气，那样的旅途，会快乐很多。”回来后，徐毅用了很长一段时间做心理调适，能参与环球，认真看看这个世界，他是幸运的。但转眼四年过去了，他仍在努力。他也深知，这段经历已经在他身上留下了深深的烙印。