海沧大桥设立红绿灯一周 市民网友积极支招治堵“疗方”

设红绿灯管控

“海沧大桥进出岛方向都要增设红绿灯，控制有序通行：其一，出岛方向二处岔道口及仙岳路出岛方向增设红绿灯控制通行；其二，进岛方向五处岔道口增设红绿灯控制通行。”（李文藩）

“设红绿灯是为有序上桥，但是滨湖路匝道要改造，否则更糟糕，可苦了我们这些天天早出晚归的海沧居民。”（厦门某商贸叶）

大小车分道

“能不能不让大货车走快车道，货车走快车道时速跑四五十公里，有时候三个车道大货车并行，气到快吐血！”（linjichun）

“海沧大桥桥面左中右三车道，可分为两个小车道并标注限时速70公里，另一车道为大车道并限时速60公里。从我经验看，行驶在海沧大桥上应该限时速小车70公里、大车60公里，更加安全，请相关部门论证一下。现大帽山隧道限行及改为两车道，就解决堵车问题了。”（李文藩）

让公交更快

“单双号不现实啊，长期的结果就是每家至少要有两辆车，关键还是公共交通并不是很便利，要是像人家有BRT、地铁之类的限行就限了，这会儿限行的话上班都要成问题了，不能让纳税人为这个不够完善的交通组织来买单吧！”(小丑鱼)

“海沧往岛内的公交在海沧就要半个小时以上，太绕！如果推出大站公交车，缩短在海沧绕行的时间，应该有很多人会考虑公交出行，也可以在海沧大桥划出公交专用道，在上下班时段启用，或许就不会那么堵了！”(Simon.h)

限制大货车

“设置红绿灯的做法是正确的，是不是可以限制集装箱车、大货车上海沧大桥的时间段？海沧大桥每天到了16:55，还是有集装箱车开始上桥，本来已经超负荷，集装箱车有点超载速度又非常慢，希望交警可以管理这些不遵守规定的集装箱车，应该规定集装箱车17:00还在桥上行驶要受重罚，这些不自觉的人可能认为他只要解释是17点之前上桥的就不算违反规定。”(陈少华)

重罚乱变道

“主要是乱变道：1.从马青路进入收费站汇入口的路段开始画实线不允许变道，车辆只能靠左边的车道走，留两条让从海沧引桥方向来的走，全程实线加监控，必须过大桥中间的桥墩才允许变道。2.上下班高峰期禁止大货车通行。3.设置最低车速50-60公里/小时限制，并增加监控拍照。”(斌)

“其实进岛方向，最堵最乱的是在进岛中石油加油站的出口，许多私家车借道加油站，然后在出口加塞。因为那里没有应急车道，不遵守交通规则的司机就肆无忌惮地变道、加塞。还有就是新阳隧道进岛方向，出隧道后，许多司机估计了解那段路没有监控抓拍，就走应急车道，这点交管部门该管管。”(邹宇声)

快速处理事故

“交通事故是导致海沧大桥拥堵的直接原因，事故率最高的是刮擦和追尾。个人认为应在上下桥处做好分流工作，高峰期在桥上限速。提供快速处理交通事故的渠道，降低事故率能够很好地缓解海沧大桥高峰期的交通压力。”(阿宣)