海沧大桥治堵将设红绿灯 下周一先启用临时红绿灯

东南网3月19日讯（海峡导报记者 吕寒伟）经常堵车的海沧大桥，准备在即将上大桥的路上，设置两座红绿灯。昨天，厦门市交警支队介绍，临时红绿灯将于下周一启用。

3月15日，厦门市副市长、市公安局局长林锐到海沧大桥实地调研，召集多个部门开出治堵良方。随后，交警部门组织力量，根据去年的调研，梳理出三项措施。

除了设置红绿灯外，交警将新增一批科技执法设备，包括车辆超速行驶自动记录系统、应急车道违法抓拍、高清视频监控、高清卡口等；完善交通标志、标线设施。

据悉，永久性的红绿灯预计在4月中旬完工。

一个月 300多起事故

市民郭小姐家住海沧，在东渡上班。每天早上7：30-7：50，她从家里出发，不堵车的情况下，10分钟车程即可到达。

她选择的路线，是从海沧滨湖路上桥。“明明只需10分钟，偏偏要走40分钟。”她说，最堵的时候堵了1个多小时，桥上发生六车连撞事故，桥下的车各种加塞，越堵越乱，越乱越堵。

交警介绍，据统计，周一至周五，海沧大桥双向日均交通流量达到13.3万辆次，是厦门大桥交通流量的两倍。密集的交通流易产生高事故率，2015年10月至2016年1月，平均每月海沧大桥的事故都在300起以上，今年1月份更是达到360多起。“海沧大桥已经出现经常性拥堵，尤其是进岛方向，下午5点左右，长距离排队缓行，持续至晚上8点左右。”交警解释。

两堵点 一小时5563辆车

海沧大桥进岛方向的交通拥堵点有两处：马青路匝道上桥处和滨湖路匝道上桥交汇处。

马青路的上桥处有两部分车辆。一部分来自马青路，高峰期2291辆车/小时；一部分来自新阳隧道，高峰期1687辆车/小时。

两两汇合，达到3978辆车/小时。它们浩浩荡荡往前开，走出810米后，又遇上了“第三方面军”——从滨湖路上桥的车辆，每小时1585辆。

可不要小看这三支队伍，海沧大桥是拱形结构，它们汇集的地点正好是爬坡段，大型货车数量多，车速缓慢，加上交汇的车流加塞、变道等，易产生交通混沌区，形成拥堵点。

两座灯 管控8条车道

市交警支队科设大队介绍，将在两个拥堵点，也就是进岛方向的马青路上匝道、西引桥上匝道两处，设置红绿灯。

虽然说是两座，但涉及8条车道，每一条车道都可以有相对应的红绿灯。目前，红绿灯的配时方案还未确定，需要进一步摸清交通流量数据，等到市民的出行模式相对稳定以后才确定。

由于建设需要工期，3月21日，临时红绿灯会先上岗，采用人工管控和自动控制相结合的方式。比如，在顺畅的情况下，红绿灯为常绿或黄闪；在拥堵时，由现场的交警控制红绿灯。

桥上有红绿灯，桥下的路也有红绿灯，它们怎么配合？交警表示，会在桥下的道路埋设地磁检测，哪里排队过长，就发出预警，今后，桥下相应路口的红绿灯也要进一步优化。

征集

海沧大桥堵车怎么治？

海沧大桥经常性堵车，该怎么办？有人说，要在桥下设红绿灯，让通往大桥的车辆有节制、有秩序地上桥；有人认为，要让想上桥的人，在桥下远处就知道堵车，以便错开时间……

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