海沧大桥治堵将设红绿灯 下周一先启用临时红绿灯

两堵点 一小时5563辆车

海沧大桥进岛方向的交通拥堵点有两处：马青路匝道上桥处和滨湖路匝道上桥交汇处。

马青路的上桥处有两部分车辆。一部分来自马青路，高峰期2291辆车/小时；一部分来自新阳隧道，高峰期1687辆车/小时。

两两汇合，达到3978辆车/小时。它们浩浩荡荡往前开，走出810米后，又遇上了“第三方面军”——从滨湖路上桥的车辆，每小时1585辆。

可不要小看这三支队伍，海沧大桥是拱形结构，它们汇集的地点正好是爬坡段，大型货车数量多，车速缓慢，加上交汇的车流加塞、变道等，易产生交通混沌区，形成拥堵点。

两座灯 管控8条车道

市交警支队科设大队介绍，将在两个拥堵点，也就是进岛方向的马青路上匝道、西引桥上匝道两处，设置红绿灯。

虽然说是两座，但涉及8条车道，每一条车道都可以有相对应的红绿灯。目前，红绿灯的配时方案还未确定，需要进一步摸清交通流量数据，等到市民的出行模式相对稳定以后才确定。

由于建设需要工期，3月21日，临时红绿灯会先上岗，采用人工管控和自动控制相结合的方式。比如，在顺畅的情况下，红绿灯为常绿或黄闪；在拥堵时，由现场的交警控制红绿灯。

桥上有红绿灯，桥下的路也有红绿灯，它们怎么配合？交警表示，会在桥下的道路埋设地磁检测，哪里排队过长，就发出预警，今后，桥下相应路口的红绿灯也要进一步优化。

征集

海沧大桥堵车怎么治？

海沧大桥经常性堵车，该怎么办？有人说，要在桥下设红绿灯，让通往大桥的车辆有节制、有秩序地上桥；有人认为，要让想上桥的人，在桥下远处就知道堵车，以便错开时间……

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