至2020年厦门规划建设13条跨海通道 发挥门户作用

【公共设施】

设置4个市级文化中心 在翔安设置市级体育中心

完善市、区、街道、社区等四级公共服务体系。厦门岛和厦门东部两个市级中心建设服务区域级和市级的公共设施，重点推进厦门东部市级中心的建设；思明、湖里、海沧、集美、同安、翔安六个区级中心发展服务本区的公共设施。规划公共设施人均标准不低于5.5平方米/人。

设置4个市级文化中心，分别为厦门市文化艺术中心、厦门岛东部文化中心、海沧马銮湾文化中心、翔安东坑湾文化中心。进一步完善会展中心配套设施建设，在翔安隧道口片区规划建设海西商贸会展中心。

完善集美大学城、翔安文教区、厦门大学翔安校区的建设，增强教育资源辐射能力和服务社会能力。

市、区级公共体育设施人均用地指标应均不低于0.3平方米。规划在翔安设置厦门市级体育中心。

厦门岛新建综合医院床均用地面积100～110平方米，岛外新建综合医院床均用地面积120～130平方米，规划医院床位6.0张/千人。建设由三级综合医院、二级医院及以下医院（镇卫生院）、社区卫生（医疗）服务机构为主组成的基本医疗服务体系。

【交通建设】

重点规划岛外带状快速路 地铁线网规模约195公里

交通方面，总体规划除了已逐渐成熟的铁路、公路、港口和航空规划外，明确了厦门北站为厦漳泉都市区主要铁路枢纽站，大嶝岛海域建设厦门新机场规划等级为4F级、4条跑道。针对城市道路，规划岛外带状快速路，对接漳州和泉州，与放射状快速路衔接构成“两环八射”快速路系统。

结合“一岛一带双核多中心”的城市空间布局，重点规划岛外带状快速路，对接漳州和泉州，与放射状快速路衔接构成“两环八射”快速路系统。采用“方格网”形式布局主干路网，设置的间距为800～1200米，尽量均匀地布置于各个城市组团。

至2020年，轨道交通规划布局形成“中心放射、环湾联络”的网络框架，线网规模约195公里。

总体规划布局以大运量交通走廊为主的跨海通道体系，至2020年,市域内规划共13条跨海通道，其中包括8条机动车跨海通道、4条轨道跨海通道、1条二者共用跨海通道。另外，规划预留2条市际跨海通道。轨道交通具体建设线路根据实际情况会局部优化调整，最终以审批的工程方案为准。

【产业布局】

形成五大工业集聚区 建设四大物流园区

总体规划所打造的未来城市模样，体现了城市发展应实施的三大战略——区域协作的大海湾战略，跨岛发展的大山海战略，家园营造的大花园战略。

在规划期内，厦门本岛及岛外将形成五大工业集聚区，包括本岛高新技术产业集聚区、海沧临港与生物医药产业集聚区、集美机械产业集聚区、同安传统优势产业集中区和翔安新兴产业集中区等。

依托港口、机场、铁路、高速公路等交通基础设施条件，发挥区位优势，还将建设四大物流园，分别为:东渡-保税区-航空港现代物流园区、海沧物流园区、前场物流园区和刘五店物流园区。

【旅游发展】

“一湾携两岸、两点带三圈” 建设国际性滨海旅游城市

总体规划目标，把厦门建设成为具有较强竞争力的观光、休闲、商务、会展、购物旅游强市，集旅游目的地、集散地和两岸旅游热点口岸为一体的国际性滨海旅游城市。

旅游发展布局“一湾携两岸、两点带三圈”。“一湾”即由东西海域构成的内海湾；“两岸”即海湾两岸城市景观；“两点”是指鼓浪屿和金门两个重要旅游目的地；“三圈”即都市文化旅游圈、海岛风光旅游圈、环城休闲度假旅游圈。

都市文化旅游圈，指厦门本岛范围内的都市景观集合；海岛风光旅游圈，指以鼓浪屿为龙头的岛屿及海域景观集合，包括厦金海域特色景观资源；环城休闲度假旅游圈，指岛外各区的景观集合，具有丰富的历史、文化、宗教等人文资源和引人入胜的山水、森林等自然资源，其中以集美景区和同安“诸山”(大轮山、北辰山、莲花山、西山)景区为代表。