厦往返西雅图航线6月开通 从厦门就可以直飞美国

厦门晚报讯（记者 翁华鸿）继开通厦门直飞阿姆斯特丹、悉尼等洲际航线后，今年6月起厦门航空将开通“厦门—深圳—西雅图”往返客运航线。这意味着，从厦门就可以直飞美国了。

1月29日，来自民航局运输司的公告称，厦门航空申请6月起开通“厦门—深圳—西雅图”往返客运航线，使用机型为波音787-8/波音787-9，每周4班。厦航相关负责人表示，西雅图是美国太平洋西北部商业、文化和高科技的中心，也是美国主要的旅游及贸易港口城市。厦门至西雅图直飞航线开通，将极大地促进厦门及至周边地区与美国的经贸往来。

2015年厦航累计引进22架飞机，将机队规模扩充至131架。厦航副总经理黄国辉说，在国际布局上，厦航已相继开通厦门—阿姆斯特丹、福州—悉尼、厦门—悉尼三条洲际航线，成功实现飞出亚洲、飞向世界；同时新开东京航线，加密马尼拉、曼谷等航线，国际化进程全面提速。

黄国辉说，厦门航空计划机队规模5年翻一番，“十三五”后机队将达到300架，引入更多的宽体机以扩张国际航线网络。目前，厦航已拥有6架波音787-8型飞机，还继续订购4架波音787-9型飞机，该机比787-8运力更高、航程更远。厦航还申请自2016年7月开通每周4班的厦门—温哥华航线，今年还将开通直飞墨尔本航线，并将于2017年初开通飞往美国纽约的航线。

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波音昨向厦航交付 第8888架737飞机

1月29日，波音在西雅图向厦门航空交付了出厂的第8888架737飞机。这架新一代737-800飞机，在机身上特别装饰了四个“8”的纪念标识，将于北京时间2月1日飞抵厦门。

737飞机是波音公司最成功的机型之一。从1985年引入两架波音737-200飞机开始，厦航30年来始终坚持使用波音系列飞机。如今机队规模已近150架（含河北航、江西航），是中国最大、世界少有的全波音机队。其中波音737飞机超过130架，是绝对主力机型。

2015年9月，波音与中国签下300架飞机订单，其中包括250架单通道波音737飞机和50架宽体喷气客机，总计价值约380亿美元。在这笔民航史上最大的订单中，也包含数十架厦航的飞机订单。预计至2020年底，厦航机队规模将达到300架，其中737飞机的比例超过90%。

据厦航负责人介绍，机型相对单一的全波音机队有效降低了采购、维护、航材储备和日常运营的成本，为厦航在市场竞争中建立了成本领先的优势。得益于此，厦航已取得29年持续盈利的优异业绩，成为中国连续盈利时间最长的航空公司。

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国泰及港龙航线

下月取消燃油费

本报讯（记者 翁华鸿）油价下跌的利好让航企和旅客都受益。记者了解到，2016年2月1日起，国泰及港龙航空将停止收取所有航线的燃油附加费。

春节期间，市民赵先生将从厦门前往欧洲度假，其中往欧洲的单程机票中，燃油附加费就要1000多元。“如果国际航线也取消燃油附加费，出境旅客就可以省下一笔不小的钱。”

“很多国内航线都取消了燃油附加费，但在国际航线上取消税费，国泰及港龙航空应该是率先于业界。”国泰及港龙航空有限公司中国华南地区经理郑蓥说。不过，郑蓥也提醒，如果机票上包含的航段由其他航空公司实际承运，且该承运航空公司仍然收取燃油附加费的，他们仍会代为收取相关航段的燃油附加费。

港龙航空昨天在厦门、上海等地还宣布，2016年4月起，公司正式易名为“国泰港龙航空”。据了解，港龙航空于2006年被国泰航空收购，成为国泰航空的全资附属公司，港龙航空主要执飞中国大陆以及亚洲其他国家和地区的航班，票价比国泰航空便宜，60%的客源来自香港和大陆。