盘点2015年厦门交通核心关键词 变大变美变环保

关键词：新能源车

“厦门蓝”下的新能源公交车出租车

去年的微信朋友圈屡屡被“厦门蓝”刷爆，厦门人骄傲，北京人羡慕嫉妒。“厦门蓝”的苍穹之下，人们发现，厦门街头的新能源公交车、出租车，越来越多。这些代表着“绿色出行”的新能源车辆，对“厦门蓝”的贡献不小。

厦门的新能源公交车投放，走在全省前列。去年1-10月，厦门共投放新能源公交车214辆，总量达到了600辆；新增、更换公交车中新能源公交车比重也远远超过国家要求。厦门的118、651、18路，都是纯新能源公交车线路；去年9月前新增投放的800部出租车，700部都是纯电动的。这些车辆的舒适度高、噪音小、尾气零排放，大受厦门人欢迎。

去年底，厦门首条纯电动社区公交线439路开通。这是厦门第7条社区公交线路，却是首条纯电动社区公交线。“线路开一圈大概30公里，这台车充一次电15分钟，能跑两圈。”驾驶员老张说，“电动公交确实很适合社区用，不仅打通‘最后一公里’，还绿色环保，老人小孩也能经常坐车出来转转。”

而今年，厦门还计划新增280辆，进一步提升新能源公交车的比重。

关键词：地铁之梦

开往春天的地铁越来越近

2015年的厦门，随处可见道路上的围挡施工。对于这些“遍地开花”导致出门不太方便的围挡，厦门市民有一种出乎意料的包容。因为他们都知道，这是地铁。

去年秋天，地铁施工现场首次向市民开放，此前报名的火爆，超出部门的想象。最后，21位市民走入地下30米，与地铁零距离接触。老郑是市民代表之一，从头拍到尾，拍了数百张照片，“大开眼界，不虚此行”。

在这一年，地铁建设的捷报也纷纷传来，让市民们不断看到希望。11月，随着“成功号”盾构机刀盘钻破最后一层泥土，莲花路口-莲坂区间右线盾构隧道贯通。这是厦门地铁全面开工建设一年多来岛内首个贯通的盾构区间。隧洞一旦打通就已拼接成型，日后这里就是地铁车辆穿行地底的通道。

年末的最后几天，厦门地铁3、4号线控制性工程也开工了，这两个项目都是隧道。一条穿越海底，深入海下25米；一条穿越大山，深入地底。

太多的好消息传来，而今年又是厦门地铁形成线网建设的关键年，将全面推进4条地铁线的建设。1号线所有车站的主体结构建设要完成，并实现全面洞通，开始铺轨。

一线大城市那一趟趟开往春天的地铁，厦门市民憧憬很久，而现在，这个梦想越来越近。

关键词：厦门站

高崎站走了，厦门站回来了

2015年的厦门铁路枢纽，变化太大。

去年初，经过改造的厦门站南站房启用，和厦门北站、高崎站一起，服务当年春运。迎来送往，将一大批一大批数百万的市民，送回家又迎来厦门后，高崎站悄然退出，告别了铁路客运的舞台。

其实，对于高崎站的默默退出，市民们并没有太多不舍，他们的注意力都在梧村的厦门站身上。那里承载了太多市民的期待，大家盼着北站房改造尽快完成，期待厦门站全部投用。

期待的理由显而易见，厦门站全部投用后，大量动车普速线路都会回到岛内，对于市民出行方便太多。

没有辜负大家的期望，从年底开始，就不断有好消息传来。随着改造逐步完成，厦门北站的16趟动车就已经改到岛内始发，坐动车去深圳再也不用到集美了。另一个好消息更是如期而至，今年春运当天，厦门站全面投用，全新的北站房欢迎大家。