驾车1公里遭遇十多个"坑洞" 委员:新建道路应一步到位

　　市民声音

路面上的井盖凹坑，车辆开过就会颠簸。

厦门晚报讯（文/图 记者 彭菲）“东渡路上的很多窨井盖已经明显凹下去，每次开车都要颠簸几下，是不是能考虑替换新型窨井盖？”市民曾先生致电本报市民热线“请代表委员捎话”栏目，希望新型窨井盖能在更多道路上被采用。

记者体验

下班高峰期，躲开井盖不容易

记者驾车从东渡路海山路口往商检方向行驶，仅仅近1公里，就遇到10多个已经凹下去的窨井盖，车子一过，就“哐当”响。有些窨井盖周围的沥青路面已经开裂。下班高峰期，要变道躲开这些窨井盖并不容易。

曾先生说，下凹的窨井盖不仅影响驾车的舒适感，也存在安全隐患。车主频繁变道躲避，容易发生刮擦。以前莲前大道也存在这样的问题，改造之后就好多了，希望东渡路也能改造。

部门回复

今年计划再安装一批新型井盖

昨日下午，记者联系了市市政园林局市容市政管理处。副处长黄智回复，他们也希望推广新型窨井盖，但其中需要多部门去协调。记者又联系了市市政工程管理处办公室，工作人员说，我市几个重要路段已经更换了窨井盖，今年还计划安装一批。

委员建议

新建或改造主次干道

应全部使用新型井盖

两会期间，市政协民进界别委员提交了提案《建议在新建或改造的主次干道采用新型窨井盖》。委员何冬海去年两会曾提交个人提案，建议政府购买社会公共服务，由社会公共服务主体统一提供窨井的建设、管理、维护一条龙服务，统一窨井盖的标准和质量。

何冬海说，传统窨井盖耐压性、可调性较差，容易松动、破损、下沉，在路上形成坑洞。相关部门通过抬升、调试、填充等补救维修措施，但过段时间又会出现相同问题。因此，今年的提案建议，为了避免二次维修改造，市内新建或改造的主次干道，应全部使用新型可调式窨井盖。安装完成后，配套管理和维护方案，加强日常巡护、应急预案、安全防护等工作。