没有专用道时常被堵住 快5线一到同安就跑不起来

【部门回复】

采取三大措施 保障路口通行效率

昨天上午，同安交警大队表示，乐海城市广场于2015年开业，吸引了大量的车流和人流，环城西路凤岗路口压力剧增。目前该路口正处于同安区环城西路改造提升中，同时BRT线路建设未到位，BRT车辆与社会车辆未分流，众多因素导致该路口通行效率较低。对此，大队采取以下措施保障该路口的通行:

一、加大警力投放力度。强化对该路口的警力巡逻、视频巡逻力度，第一时间增配警力现场指挥、疏导；

二、推动该路口的改造。同安区拟在该路口新建环形人行天桥，实现人车分离，提高通行效率；

三、针对乐海城市广场地下停车场出入口车流量巨大，波及环城西路凤岗路口通行的情况，已要求业主打通周边路网，采取禁左，扩大入口缓冲区，加强候停车辆指挥疏导等。

【代表声音】

要有专用道

才能跑起来

“岛内全程高架，岛外有专用道，这是厦门BRT的一大特色。”市人大代表曾清华说，目前，BRT已经开通4条线，快1线、快2线、快3线和快5线，今年春节还将开通快6线，备受市民喜爱。

据介绍，厦门BRT 2008年8月31日正式通车以来，从最初的单日2.5万人次客运量，到如今日均客运量接近40万人次，年均客运量超过1亿人次，以占全市不到8%的公交车辆承担近15%的公交客运量，具有高效、准点、安全、便捷等特定优势。

“BRT要有专用道，它才能跑起来。”曾清华说，但是因为一些客观原因，有些线路在沿线站点及枢纽站建设方面滞后，还存在乘车难问题，希望相关部门能够加快建设力度，让BRT跑起来，让市民乘坐更方便。