厦金“小三通”15岁 航班逐渐实现“公交化”运输

航班　从个案操作到“公交化”运输

除往返旅客不断增长外，厦金“小三通”开通以来旅客对象范围也不断扩大。初期，台湾只允许金门籍人员经厦金航线往返厦金两地，之后逐步放宽至在金门设籍6个月以上的台湾地区居民、大陆台商、福建籍大陆配偶、福建籍“荣民”、旅台乡亲，现在，两岸同胞都可以通过厦金“小三通”往返两岸。

2003年开始采取通案通航的模式，为每周3天有航班。因受“非典”的影响，2003年5月-7月停航，8月复航，为每周4天有航班。

2004年春运后天天开航，每天进出8个航班；2005年下半年起每天进出12个航班；2006年7月起每天进出20个航班；2009年前半年每天进出28个航班，从7月16日起增开为每日32个航班；2010年4月1日起增开为每日36个航班。2012年6月17日开始夜航试运行。

目前，五通码头航班密度为每天36个航班，客流高峰期间做到每隔30分钟就有一个航班，航程由20海里减至9.7海里，航行时间由60分钟减至30分钟，票价由130元下降至110元，便利又经济。

客船　从两地各派一艘到10船齐发

厦金“小三通”营运船舶也在逐年增加，营运船舶从最初两地各派一艘，到现在各投入5艘。

2001年，“鼓浪屿”、“太武”、“金门快轮”、“大洋拾壹号”客轮参与载客。

2002年，“鼓浪屿”、“同安”、“新集美”、“太武”、“金门快轮”、“大洋拾壹号”、“马可波罗”、“金龙”客轮参与载客。

之后，针对市场需求，一些运力不足的船舶遭到淘汰，“高大上”的客船同时替补。目前，参加经营厦金航线的船公司有8家（厦门方4家、金门方4家），大陆方面运营的客船有“新武夷”、“五缘”、“捷安”、“八方”、“和平之星”，金门方面运营的客船有“马可波罗”、“东方之星”、“新金龙”、“金星”、“泉州轮”。

据了解，早期的客船比较简陋，没有空调，海上航道也不是专用的，遇上不好天气就得停航。现在可不一样，开的是高速双体喷水的豪华客船，走的是专用航道，客舱有空调有电视，厦门市气象台还专设厦金航线气象预报。

提及“小三通”时，更多人关注的是逐年攀升的客运数字，殊不知，依托此航线的对台小额贸易，意义也是不容忽视，因货畅其道而涌进金流。

此外，台湾水果和农产品也经此航线“登鹭”。如今厦门已成为大陆进口台湾水果最主要的口岸。