"G动车"昨起进出厦门岛 厦门站北站房春运将启用

G字头车能进岛受益老线路改造

为什么此前岛内迟迟不能开行G字头高速动车？

火车站工作人员说，原先厦门铁路枢纽内厦门北—杏林、厦门—前场区间使用的是c0系统，CRH380系列高速动车组无法兼容，使得G字头列车无法进岛。在2015年11月，随着厦门站改造项目的推进，厦门铁路枢纽内既有的老线进行了调度系统改造。随着改造完成，G字头动车终于进岛了。

这趟车经由杭深线、合福高铁、沪昆高铁终到南昌西站。要提醒的是，受线路建设标准限制，这趟高速动车在福厦线上，时速只能达到200公里，接上合福高铁后，它的时速才能上升到300公里。

厦门站北站房计划主要接待动车客

昨天是铁路运行图调整首日，另一大变化就是岛内也能搭动车去深圳了。

调图后，厦门站有了5趟始发前往深圳北的动车，而以前要去深圳得跑到厦门北站上车。

据统计，从昨日开始，厦门站始发终到旅客列车46.5对、厦门北站51对，总量已接近百对。如果算上途经车，厦门铁路枢纽相关列车已有200对左右，比2013年厦深铁路开行前几乎翻倍。

以前的厦门站，输送不了那么大的客运量，但现在不同了。经过改造，岛内厦门站接待量大大提升，昨天G5906次始发的厦门站2号站台，就是新近投用的。南站房在去年春运投用，而北站房预计在今年春运启动。今年春运首日为1月24日，预计那时，厦门站改扩建工程将基本完工，北站房投用。

铁路部门介绍，春运启动后，厦门站的车次将进一步增加，带来较大压力。站方初步考虑车站北侧、北站房主要接待动车客，车站南侧、南站房主要接待普速列车，细节方案将在近几日内公布。