厦门站首开G字头高速列车 或增开通向各地的高铁线路

早上，列车始发现场。

厦门晚报讯（文/记者 廖可 赖贵旺 图/刘东华）从今天开始，全国铁路系统实行新的运行图。今日上午7点18分，厦门站首次开行“G”字头高速动车组列车。该车车次为G5906，从厦门站始发，行经厦门北、泉州、惠安、福清、福州、南平北、武夷山东、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东等站点，今天下午13:11到达南昌西，全程用时5小时53分钟。

实行新的运行图后，深圳方向列车也是第一次进岛，今后市民可直接在岛内乘动车直达深圳。

首发至南昌西列车共载168名乘客，去武夷山的居多

早上6点半，厦门火车站南站的2号检票口外排满了旅客。这些旅客都是要乘坐首次从厦门站始发、终到南昌西的高速动车组列车G5906。叶女士在厦门岛内工作，这次她是要去南昌办公，只带了个小包。她告诉记者，自己常在两地为公事奔波，以往要坐高铁需要前往厦门北站，在路上还得花好长时间，非常不方便，但是现在方便多了。

记者了解到，本次列车共载有168名乘客，其中到武夷山的乘客居多。客运值班员林鹏表示，该次列车的行经路线大大方便了厦门岛内乘客和前往武夷山的乘客，也为北站分担了春运压力。

据铁路部门介绍，原来厦门铁路枢纽内厦门北—杏林、厦门—前场区间使用的是C0系统，CRH380系列高速动车组无法兼容，使得“G”字头列车无法进岛。在2015年11月，随着厦门站改项目的推进，厦门铁路枢纽内既有老线进行了CTC调度系统的改造。随着改造完成，在本次调图时，厦门站适时安排了“G”字头列车开行，进一步提升旅客乘车的舒适度，时间更省。

从厦门往返南昌西的G5906/7次列车，商务座票价1073元，一等座票价540元，二等座票价344元。

厦深两地往来更方便，厦门站未来目标是全动车运营站

自2013年12月28日厦深铁路通车以来，厦门北站开往深圳方向的动车客流持续火爆，日均发送客流一万多人，动车成为闽粤沿海交通出行的最优方式。随着全国铁路系统实行新的运行图，从厦门火车站始发，往来深圳的动车将有5对，这也将持续活跃厦深两地及沿线的人流、物流、信息流。

火车站副站长陆道峰表示，高铁的始发对厦门站有标志性的意义，标志着厦门站有望增开通向全国各地的高铁线路。他说，2010年动车开通前，厦门站均为普速列车，年发送旅客280万；去年为止，厦门站年发送旅客已增长至2200万，高铁的开通肯定会进一步推动这个数据的增长，也带动旅游业的发展。他还透露，就长远而言，厦门站的未来目标是全动车运营站，而普速和部分动车将被移到岛外，实现功能的转变，高铁也推动该目标进一步实现。