1280吨空中钢连廊成功对接 厦国贸金融中心昨封顶

东南网12月29日讯（海峡导报记者 朱晓元/文 黄少毅 吴晓平 郑王恺 常海军 陈巧思 梁张磊 沈威 钟洪 董叶强 刘瑞洪 涂雅菁/图）昨日，有着“海西世界门户”美誉的国贸金融中心（ITFC）商务大厦迎来了历史性的一刻：随着封顶钢梁的吊装到位，项目主体结构实现顺利封顶。现场举行了简洁而隆重的上梁封顶仪式，厦门国贸控股、国贸股份、龙邦集团、国贸金融中心、五冶集团、国贸地产、美岁商业、国贸物业等单位的领导和各界嘉宾共同出席见证。

上梁封顶仪式的圆满举行，标志着国贸金融中心结构体施工最关键也是最后一个重要工程节点顺利完成。导报记者获悉，国贸金融中心高空钢结构连廊提升不仅领先国内水平，更是省内高空连廊提升的第一例，创省内提升高度纪录。

创纪录

国内领先省内首例

12月26日，两岸金融中心市重点项目国贸金融中心迎来了空中钢结构连廊提升与对接施工。上午7时，提升施工正式开始。导报记者在现场看到，随着16个液压缸的运转，总重达1280吨的钢结构连廊一点点升高。最终，在施工人员紧张、有序、严密的操作下，历时两天，钢结构连廊于12月27日傍晚6点顺利提升到位并成功对接。

据悉，本次成功提升对接的钢结构连廊横跨于国贸金融中心商务大厦南北两座塔楼之间，整体位于26-30层，连廊跨度为41m，总重量达1280吨，整体提升高度为114.1米。

据介绍，安装高度高、构件重、吊装作业半径大是本次吊装施工的重点和难点，采取常规的钢结构吊装方法难以实现。为此，施工方运用了液压整体提升技术，本次提升也成为国内运用该技术单次提升连廊难度最高的工程之一。“连廊吊装多用于海洋工程。”据国贸金融中心工程负责人介绍，像这种重量和高度的提升工程在国内也不多，本次高空重型钢连廊吊装也是省内首例，而且，超百米的高度也是福建省内目前钢结构提升的第一高。

高难度

动用650吨履带吊车

项目工程负责人介绍，尽管连廊的提升技术在国内已经很成熟，但该提升工程重量大、高度高的特殊性，给机械设备的选型布置、操作架体的布置、安全防护等都增加了很大的难度。

第一个主要难度在于组装位置的选择与吊装的半径。据悉，该钢结构连廊采用的主桁架截面高度为5430毫米，单榀桁架重量约为160吨，须在工厂预拼装、检查合格后才能分5段出厂，以确保现场构件安装精度。在施工之前，工程师进行了反复测算和比较，并经过专家认证，最终决定在其裙楼屋顶连廊投影位置处设置钢结构组装平台。由于最重单件构件的重量高达48.5吨，且吊装作业半径达50-70米，此次施工选用了650吨大型履带吊车进行吊装，并在平台上完成整个钢结构连廊的焊接拼装。

第二个主要难度便是提升的同步性。由于是高空高重量提升，为确保所有提升点的同步性，以防止对结构造成破坏，工程师根据钢结构连廊的特点，利用主桁架上弦牛腿设置提升平台结构，在四榀主桁架的两侧总共设置8个提升吊点及16台200吨油缸进行提升。并利用“计算机控制液压整体提升技术”对钢连廊提升同步性进行控制，确保结构整体提升的安全。

长时间

历时两天准备半年

耗时也是本次提升施工的一大焦点。从26日上午7点开始，到27日傍晚6点提升到位并对接，整个提升过程历时长达两天。

项目工程负责人介绍，本次运用的“液压同步提升技术”提升效率大概为1小时6米，但因为提升工程的复杂性和难度，产生其他耗时因素。如提升过程中，因为空中姿态调整和杆件对口等需要对液压提升器进行同步微动调整，以确保精度达到毫米级，满足安装的精度需要。

此外，为防止提升过程中风荷载对结构提升的影响，工程采用滚轮+弹簧的结构组合对钢连廊水平位移进行限位，并通过16个监测点对桁架进行变形监测、提升过程应变监测、风速监测等全过程监测。结构每提升30米后暂停提升，由测量人员用激光测距仪对提升点进行标高测量监控，保证连廊整体平稳提升、精准对接。

与实施提升耗时相比，该工程的准备时间更是惊人。项目工程负责人介绍，仅吊车安装就用了约两周时间，而该工程准备则花了半年时间。“作为整个项目工程的重中之重，基本从项目施工起就开始准备了，历经多次专家论证，涉及技术、施工安全、施工环境等多方面因素。”该负责人说。从这一侧面，也反映出工程的复杂性与技术的高难度。

大手笔

多项规划厦门首创

除了创造了高空钢连廊的省内首例和高度第一纪录，项目还运用了多项首创技术。

据介绍，为了做好项目设计规划，国贸金融中心放眼全球，聘请了九大国际实力团队加入项目服务的行列，包括国家级建筑设计团队广州设计院、美国知名商业空间设计事务所LLA、德资背景灯光设计顾问LEOX、绿建筑顾问中国建筑科学研究院、幕墙顾问易科建筑幕墙技术有限公司、幕墙施工江河创建、景观顾问泛亚国际、机电顾问城鼎建筑、商业策划顾问第一太平戴维斯等。

在结构设计上，国贸金融中心摒弃了市场上常规的中心核心筒布局方式，采用类似贝瑞铭事务所设计的新加坡银行大厦和日建设计的日本IBM大厦的板式结构，首创纯板式双外核心筒结构，从而实现更高的实用率、更节能和最大化的办公舒适度。

在幕墙设计方面，由拥有建筑幕墙施工一级资质的江河创建承建，采用全省唯一的幕墙内开窗设计，通过建筑外立面竖线条进行自然新风导入，不仅实现了节能环保的目标，更保证了外立面的完整美观。

而在层高上，项目坚持以最高标准设计，甚至牺牲了一些楼层。国际甲级写字楼对于净高的标准达到2.7米就够了，但是2.7米跟3米给客户的空间感受和办公舒适度是完全不同的。为此，国贸金融中心标准层高达到4.2米，净高接近3米，完全超越了国际甲级写字楼。“其实每层压缩一定层高，项目就可以在航空限高的基础上多建楼层、提升经济效益，但是国贸金融中心为了客户体验，宁可牺牲经济效益，以最高的标准打造产品。”上述负责人介绍说，项目还牺牲了一部分商业空间，打造了18米调高商务大堂。

此外，项目还聘请中国建筑科学研究院作为绿色建筑顾问，实现设计绿色建筑认证和运营绿色建筑双认证，更额外投入3000万元争创“鲁班奖”。

封面性

建成将是厦门地标

随着该提升工程的顺利实施以及主体结构的封顶，国贸金融中心项目将进入全面的幕墙安装和内部装修施工，并预计将于2016年10月全面竣工交付。届时，一个“海西世界之门”将矗立在两岸金融中心，成为厦门又一地标。

据介绍，国贸金融中心是两岸金融中心首个启动项目，也是两岸合作的第一个大型综合体项目，同时也是厦门市委、市政府大力打造的重大项目，是由厦门国贸控股有限公司、厦门国贸集团股份有限公司与台湾龙邦国际兴业股份有限公司两岸三大强企投资20亿元打造的地标级商业综合体。

该项目通过构建一个富有深远意义的建筑空间形态——门，从整体空间格局出发，凸显国贸金融中心在城市空间中作为“门”的形态，象征“海西之门、厦门之门、国贸之门”。并通过塔楼门字型空间连通南北向主要景观，形成城市空间视线通廊。同时利用项目地块与翔安隧道出口及远处海景组成景观轴线的特有条件，对建筑形体进行扭转，带来顶级海景视野，让它既作为从海上望向整个金融中心区的首要地标建筑，也是翔安海底隧道出口处的第一视觉焦点。

延 伸 阅 读

风洞试验测试方案

据介绍，国贸金融中心项目的“门”型建筑形态，由国内顶尖设计单位广州市设计院进行工程主体设计，并由国家级设计大师郭明卓担纲主创设计。国贸金融中心是郭明卓大师继广州天河体育中心、广州购书中心等项目后又一心血力作。导报记者获悉，项目设计方案曾几经修改、论证，并投入巨资聘请湖南大学风洞试验研究中心进行建筑安全风洞实验测试。

而为了提高工程进程中的效率、大量减少风险，项目还引进国际先进的BIM（建筑信息模型）技术，通过数字信息仿真模拟建筑物的日照、管线、网络、结构等建筑信息，建立国贸金融中心建筑工程的集成管理环境，为项目顺利施工创造条件。

项 目 链 接

国贸金融中心是厦门国贸继国贸大厦之后的又一力作，同时也是国贸股份的未来总部驻址。项目占地2.43万平方米，总建筑面积25万平方米，地下4层、地上30层，其中5F设有屋顶花园，7F、17F为避难层，27F-30F有连廊设计。国贸金融中心由12万平方米超甲级国际写字楼和6万平方米国际品牌高端商业组成。南北两栋板式办公楼，以国际5A甲级写字楼的标准打造；裙楼部分美岁城（MScity）将打造厦门首个为高端精英群体定制的体验式购物中心，涵盖奢尚购物、娱乐殿堂、全球餐饮等时尚业态。