厦门站北站房月底将完成验收 春运前可以投用

北站房长什么样 记者提前带您看

从对面公交站到候车处 不超7分钟

北站房内部是什么样的呢？昨天下午，记者提前进入内部了解。

在火车站小广场站（位于东南亚大酒店门口）下车后，往轮渡方向走三四十米远，就到了站东一路人行通道口，左转往火车站方向走，沿着施工围挡走上一段，就到了北站房的出站口。

在北站房出站口的两侧，均设有通往二楼出发层的通道，东侧是楼梯和一部自动扶梯，西侧则是两部自动扶梯。乘坐扶梯上二楼出发层，中间是进站口，东侧是售票厅，西侧有商业店铺。

进了进站口之后，共有14个验证口，7个安检平台，1个预留安检。经过安检后，可乘坐两侧的自动扶梯到候车层候车。到了候车层，就可以看到南北站房是相通的，目前尚有围挡，北站房投用后，就会拆除。南北站房共有8个检票口，其中2号至7号位于南站房，已经投用；北站房只有1号检票口。

记者估算了时间，从火车站小广场站到达候车区时间约5分钟。旅客从梧村车站、湖东站等公交站点，走中闽百汇地下商场，经过站东一路或站西一路人行通道，正常7分钟以内可以到达。

（记者 王绍亮）

【延伸阅读】

厦门火车站改造后

最多可聚4000人/小时

改造前的厦门火车站站房，建于上世纪80年代。站房设计最高聚集人数仅1500人/小时，建筑面积8350平方米，站台两座。近年来，厦门站旅客年发送量超过400万人次，日均发送量11000人次，最高日发送量超过40000人次，动车组开通后，厦门站日发送量已超过40000人次。根据客运预测，2020年、2030年旅客发送量将分别达到1050万人次和1250万人次，最高聚集人数将达4000人/小时。

厦门站改扩建工程分两期进行，第一期先建设南广场、南站房，投用后，第二期拆除原有站房翻建北站房，工期定在2016年春运前投用。

改造后的厦门站站房外形是如白鹭展翅的白色钢结构，既有厦门滨海城市的风貌特色，又具有强烈的时代感。站房改扩建规模按27600平方米控制，最高聚集人数可达4000人/小时。南北站房都投用后，厦门站改扩建将全面完成，厦门东南沿海铁路枢纽功能将进一步完善。

火车站改扩建还实施了周边配套工程，包括公交汽车、出租车、长途汽车、BRT、轨道交通、旅游大巴等专用停车场。