高集海堤主线桥年底全面完工 目前公路桥已完工

高集海堤开口改造工程正在加紧施工。

高集海堤开口工程主体工程总平图。

厦门晚报讯（文/记者 吴笛图/刘东华）前天下午4点，在高集海堤开口改造施工现场，轨道交通专用桥的海上最后两个箱梁正在施工，大型机械设备正伸出长长的吊臂，将钢筋高高吊起。据市清淤办相关负责人介绍，该工程轨道桥部分预计今年年底完工。这也意味着高集海堤主线桥即将全面完工。

2010年8月，高集海堤开口改造工程正式启动。高集海堤改造是厦门海洋生态修复之一，也是改善厦门进出岛交通的重要举措。工程包括海堤拆除（开口建桥）及改造工程、海堤两侧海域清淤工程、高崎侧滨海路延伸段工程及岸线整治工程。

主体工程是在高集海堤上靠杏林大桥侧建设2公里长全程高架轨道交通专用桥，同时对高集海堤进行开口。其中，在高崎侧海堤开口850米，建全长1000米的连续箱梁桥，其中的120米具备通航功能，其余具备过水功能。在集美侧开口并建210米公路桥，同时对未拆除海堤进行拓宽和路面改造。

工作人员介绍，公路桥和轨道交通专用桥于2012年4月开工建设，公路桥部分在今年1月份就已经完成，公路桥建成后一直作为轨道桥的施工平台和施工通道，考虑到安全等问题，目前一直还没有开通。而改造工程的轨道桥部分目前只剩下位于海上的两个箱梁还未完成，预计今年年底将完工。该负责人表示，因建成后交通组织问题，市有关部门正在组织研究，待方案确定后再进行公路桥后续路面、照明、夜景及绿化等附属工程施工。

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海堤两侧将清淤5506万立方米

本报讯（记者吴笛）海堤两侧的海域清淤工程也受到市民的广泛关注，目前已完成2200万立方米的工程量。

海堤开口的影响区为集美大桥到新阳大桥14平方公里的区域，该影响区清淤总量达5506万立方米。

对影响区的清淤从2009年6月开始，目前已经全部完成集美大桥到厦门大桥之间的清淤1600万立方米，完成厦门大桥到杏林大桥高崎侧一段的清淤600万立方米。剩余清淤因海域退养问题，目前无法施工，预计至2020年可全部完成清淤。