厦门发布首个交管设施规范性文件 将于明年起实施

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6大篇章妙在哪

交警为您细解读

《设施设置规范》内涵6大篇章，其中不乏精妙之处，与广大交通参与者息息相关。《设施设置规范》起草部门之一市公安局交警支队业务负责民警接受了本报记者采访，为您解读。

交通安全设施篇

运用太阳能

环保又节能

《设施设置规范》规定了太阳能视线诱导标志的设置及运用。其中太阳能线性诱导标志设置在立交匝道、转弯路段；太阳能分流（合流）标志设置在城市快速路出入口和互通式立交桥分流（或合流）点；太阳能警示标设置在城市快速路出入口或互通式立交桥分流（或合流）点前,具有预警或诱导车辆改变行驶方向，保证行车安全的作用。这些设施都由太阳能发电来供电，节能环保，将推动节约型城市的发展与建设。

道路交通标线篇

潮汐车道

缓解交通压力

在双向行驶、无中央分隔带的道路上，两个方向上的交通流量随时间变化有较为明显的不对称性，则可设置潮汐车道。目前，软件园二期东门和西门通道已根据《设施设置规范》设置了潮汐车道，即早高峰时段，这两个潮汐车道只入不出，而晚高峰时段，则只出不入，有效缓解了软件园东、西门的交通压力。

交通信号灯篇

多向指引

让信息更易读

《设施设置规范》表明，厦门主要交叉路口的信号灯将采取多向指引的方式，即在同一个通行方向的不同角度，设置两组信号灯，让驾驶人在不同角度都能清晰地读懂信号灯信息，提升交叉路口的通行效率和秩序。

此外，《设施设置规范》固定了信号灯的红黄绿灯排列，从左至右分别为红、黄、绿灯，从上至下分别为红、黄、绿灯。厦门警方将据此规范逐步取消“一个灯泡三个颜色变换”的信号灯，让信号灯组提示更清晰。道路交通标志篇

旅游景区分级

方便游客出行

根据旅游景区分级，结合厦门市旅游目的地功能定位，《设施设置规范》将旅游景区分为三级，对各级旅游区指引制定了明确的规定。

一级旅游景区在高速公路和城市快速路上，设置独立指引牌；在城市主、次干路上，景区周边4km半径范围内，结合道路标志牌版面指示；1km半径范围内设置独立指引牌。二级旅游景区在高速公路和城市快速路上，设置独立指引牌；在城市主、次干路上，景区周边2km半径范围内，结合道路标志牌指示；1km半径范围内设置独立指引牌。三级旅游景区在城市主、次干路上，景区周边1km半径范围内，结合道路标志牌指示。今后，交管部门将逐步整顿旅游标志设置，清除多设、私设的标志，同时保证旅游标志设置清晰、连贯。

交通指引系统篇

当前道路指路牌

提升指引信息连续性

《设施设置规范》增设了“当前道路指引信息牌”设施，将独立设置在主干道上，从路口指引牌中分离，不仅减少了路口指引牌的信息量，又能告知驾驶人当前所在路段，以保证指引信息的系统性与连续性。

需要注意的是，当前道路指引牌主要附着在现有的路灯杆上，节约了建设成本，还可在道路上多批次设置，驾驶人无需到达路口便可获取当前所在道路信息。

路内停车泊位篇

禁止长时停车线

符合国标又便民

过去，对禁止长时停放和禁止停放标线如何施划，有关部门做法不一，影响市民正确使用。《设施设置规范》表明，禁止长时停车标线施划为黄虚线，施划于道路缘石正面及顶面；禁止停放车辆标线为黄色实线，施划于道路缘石正面及顶面，施划的长度表示禁停的范围。

上个月，禾祥西路部分路段已据此规范进行了调整。该路段原为全线禁停路段，如今这一路段有的区域施划了黄虚线，代表可即停即走；有的区域施划了实线，代表不能停车，显得非常直观。这不仅符合新国标，同时又非常具有人性化——沿线店面、小区密布，划上黄虚线满足了车辆即停即走的需求。