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新的转关模式,也就是在原有航次的基础上,以转关换船的方式,增加厦门到台北的海运快件运力,实现一周“三进两出”的高密度航线对接。航线密度增加后,两岸间的海运快件,最快次日、最迟隔日就能够通关放行,到达收件人手中。
记者从厦门海关了解到,本周,两岸海运快件新增了转关模式,这个模式将带来什么新变化,有什么好处? 新的转关模式,也就是在原有航次的基础上,以转关换船的方式,增加厦门到台北的海运快件运力,实现一周“三进两出”的高密度航线对接。今后,两岸间的海运快件,最快有望当天下单,隔天送达。 上午,在跨境电商产业园,来自台湾的一个货柜的海运快件,正在等待海关进行解锁开箱。它们当中,有10件个人购买物品和9件企业采购的零部件,总重量接近200公斤。此前,两岸海运快件在今年7月实现“厦门台北”进出口双向对接后,一直依托中远之星,以每周一进一出/两个直航航次的频率在运作,航次的密集程度制约着海运快件业务量的发展。了解到这一情况后,厦门海关建议企业以金门为“跳板”,充分利用“台北到金门”、以及“厦门到金门”密集的航线资源,以转关换船的方式,增加厦门与台北之间的海运快件运力,实现一周“三进两出”的高密度航线对接。 厦门海关驻邮局办事处综合科副科长 周贵堂:这个模式的快件 在台北港快递货物专区通关加电子锁转关到金门 金门负责监管部门看到电子锁 不再做另外申报和查验 原柜监管上船 直接到厦门码头 通过转关模式(相当于)隔天就有一个航次 就会有越来越多快件尝试通过这个渠道 在两岸之间中转。 航线密度增加后,两岸间的海运快件,最快次日、最迟隔日就能够通关放行,到达收件人手中。接近空运的速递时效、较为低廉的运输价格,将大幅加快海运快件业务的发展。 |
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