厦门站北站房英姿初露 预计2016年春运前投用

厦门火车站北站房英姿展露。

北站房电梯进行最后调试。

海西晨报讯今年年初，厦门火车站南站房启用，先承担了厦门站的运输任务。眼下，春运又悄悄临近了，南站房的“另一半”北站房施工进展如何？是否做好迎接春运的准备？据悉，目前北站房装修已大面积完工，将于12月初进行初步验收，预计2016年春运前投用。

昨日，晨报记者抢先一睹厦门火车站北站房改造后的风采，为您揭秘北站房建设中不为人知的事。

动态美

南北站房仿若两只白鹭

高架候车厅将其相连

从厦禾路看去，原本被外脚手架包裹的北站房昨日已经露出了全貌，外观看去像白鹭展翅，与南站房一模一样。

据悉，厦门火车站总面积有2.76万平方米，分为南北两个站房建设，南站房已于年初启用。实际上，厦门火车站南北站房结构基本对称，南站房进站层左右两侧设有售票厅、行李寄存点，北站房进站层同样有，且南北两站房的高架候车厅相连。

惟一的区别是，由于地势高低的缘故，北站房比南站房多了一个与地面相连接的高架桥。今后，旅客从北站房进站时，需经过高架桥才能到达进站层，而旅客从北站房出站时，无需上下楼梯，出站就是厦禾路。此外，北站房还多了办公及设备用房。

值得一提的是，北站房前面的北广场预计将于2017年完工，未来将是旅客集散地和地铁出入口。未完工之前，施工方将对其进行围挡，保障旅客进出安全。

闽南味

隶书“厦门站”吊装完成

内装修也大面积完工

那么，北站房的内饰是怎么样的呢？昨日，晨报记者跟随施工人员进入北站房施工现场看到，北站房内饰风格与南站房相同，独具闽南风格。目前，除了部分地砖还在铺设之外，内装修已经基本完工，工人们正在调试电梯，进行最后的扫尾工作。

记者在高架候车厅看到，原先隔在南北站房之间的封堵墙已经拆除，换上了普通的隔离挡板。施工人员介绍，等到北站房启用后，隔离挡板将被拆除，南北两边打通。目前，部分设备已经进场安装。记者在现场看到，高架候车厅内堆放着座椅和闸机，据介绍，等到保洁人员将站房清洁之后，就可安装调试。

施工方中铁建工厦门站改项目部相关负责人告诉记者，“厦门站”三个醒目的大字已于前几日吊装完成，字形同样是隶书体，红字，大小相同。目前，北站房装修已经大面积完工，将于12月初进行初步验收。

更便捷

5个站台9个股道即将投用

日发送旅客能力大增

2015年春运期间，厦门火车站先启用3个站台，5个股道，服务31对列车运营，每日发送旅客约为3万到5万人次。今年以来，剩余的1号站台和2号站台一直在建设中。

不久前，2号站台已经投入使用，部分列车调整到2号站台停靠。目前，最后一个站台1号站台施工已经接近尾声，记者在现场看到，工人们正在进行铺砖，预计下周1号站台施工就能完工。据悉，等到2016年春运，5个站台，9个股道就可投入使用，每日发送旅客量可达到5万到9万人次。