厦10处公共机械停车楼:2处市民不爱停 建设局鼓励改造

海西晨报讯（记者 曾昊然）昨日本报报道《岛内繁华地段竟有“僵尸”停车楼》引起强烈反响。对这样的“僵尸”停车楼如何处理？厦门的机械停车楼目前运营状况如何？记者昨日对此进行调查。

公共机械停车楼约10处

市建设局公共设施建设处工作人员告诉记者，厦门目前的公共机械停车楼约有10处，分别位于松柏、莲花路口农行大厦、湖明路烟草专卖局、中山医院、滨北工商银行、市妇幼保健院、上古街、海沧市民广场、思明小学（正在试运行）等地附近。除了这些公共停车楼外，观音山商务片区和森海丽景也有一部分自建机械停车楼正在使用。

与路面停车场和地下停车场相比，厦门机械停车楼数量显得很少。市建设局工作人员介绍，截至2014年年底，厦门岛内约有1300个停车场。

第一代停车楼问题多多

市建设局公共设施建设处工作人员表示，目前市民反映比较多的，是位于松柏和中山医院的两处停车楼。这两处停车楼建设时间早（2006年左右投用），使用早期的停车设备，属于厦门第一代机械停车楼。它们的运行稳定性较差，安全措施不够到位，运行过程中（倒车）容易出现车辆破坏，事故率高，使用率低。“大家都不爱用，放在那里就更容易坏了。久而久之，也就变成了‘僵尸’停车楼。”

而2010年以后，市妇幼保健院、上古街、海沧市民广场等地建的都属于第二代机械停车楼。它们的主要设备都是引进国外成熟产品，运营稳定性相对较高，出事故概率大大降低，所以市民使用率较高。

工作人员介绍，市妇幼保健院的停车楼平时基本上都停满了；上古街停车楼有800个车位，一天的停车量达到2400辆次左右，平均一个车位可以周转三次左右，使用率也很高。

不过，工作人员坦言，即使是改进后的第二代停车楼，也有两个缺点：一是停车、取车等待时间长。经有关部门测算，每车的最远点停靠耗时约60秒—70秒，如果有10辆车等候，等待时间就要超过10分钟，且容易造成路面拥堵。二是这些停车楼的车位都是按常规车型设计，一些比较特殊的车型，如超小型车辆、越野车、加长车就停不进去。

鼓励“僵尸”停车楼改造

对于中山医院和松柏两处“僵尸”停车楼，工作人员表示，将对中山医院的停车楼进行拆除，而对于松柏那座机械停车楼，他们暂未收到使用方递交的重修停车楼方案。

工作人员表示，目前厦门对于机械停车楼重修改建并没有强制措施，而是以鼓励为主，鼓励经营者购买保险，同时要加强后期维护管理，对易损零配件要及时更换。

市建设局相关处室透露，如果收到停车楼经营者的重修方案，会联合相关部门进行研究，“只要整体方案可行，我们会鼓励进行建设翻新改造”。

市建设局公共设施建设处透露，接下来，厦门会陆续新建一批停车楼，具体时间以部门公布为准。