厦门晚报讯（文/图 肖家豪）车展除了卖车，对汽车文化的传播、技术传承的推动作用也有不可忽视的作用。本次车展上，位于B5馆的3辆属于“爷爷的车”，不仅将文化气息带入车展中，更是将中华血统注入到机械之内。
红旗CA770 国家级座驾 生产日期:1965年 作为红旗车中的主流车型，1965年CA770正式定型，1983年最后一辆CA770系列驶离生产线，总共生产了837辆。 1972年，尼克松访华前要求自带车辆被周恩来驳回:“我们中国有世界上最好的汽车，你们尽可放心。”当尼克松一行走出飞机时，所有的迎宾车辆全是加长型红旗轿车。从此，“红旗”就摇身成为国内最高外交礼遇的专用车车型，成为名副其实的国家级座驾。
红旗CA771 未受推广的公务用车 生产日期:1967年 1967年，一汽首次生产CA771，外形与770相似，但车身较为短小。该车定位是市级领导的公务用车。不过，资料显示它仅生产了127辆。 |
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