"海绵路"能降服雨水 海沧新景路改造预计年内完成

新景路改造效果图。

侧分绿化带下凹绿地系统图

植草沟、雨水花园:

滞留、过滤、渗透雨水

人行道外侧要设置约950米长的植草沟。人行道和非机动车道上的雨水流入植草沟后，经过植物的滞留、过滤和渗透作用，势头就要弱许多。

新景路边侧每隔100米要设置一个雨水花园，每个面积约30平方米，总面积达660平方米。雨水花园也是“沉降式”的，蓄水有效水深可达40厘米。

厦门日报讯（记者 殷磊）新景路是海沧马銮湾片区一条南北走向的城市次干道。作为海绵城市建设的一个重要项目，近日，这条道路约650米长的南段，按照海绵城市的建设理念全面展开了改造。预计年底前改造完成。

昨日上午，记者在新景路的阳光路口至翁角路口段看到，这条双向四车道的道路在主车道边竖起了施工围挡。围挡内，绿化带、人行道被全部挖开，正在进行改造。项目负责人告诉记者，改造后的道路在对待雨水方面，与普通市政道路有很大不同，它要通过渗、滞、蓄、净、用、排等一系列“以柔克刚”的手段，层层削弱强降雨的破坏力，转而对雨水进行利用，不再像普通市政道路那样急着把雨水快快排走，却常常没有那个能力。

侧分绿化带:

绿色凹槽能储水

路缘石的每个开口都设有一个沉砂池，雨水从主车道涌入绿化带时，就会先进入这个沉砂池，淤泥、沙土就自然沉积下来。过了沉砂池这一关，雨水还要经过砾石槽，然后溢流进边分绿化带中。普通市政道路的边分绿化带都是用高出地面许多的路缘石封闭围砌而成。新景路的边分绿化带完全不同，它是下凹式的绿地，两边高、中间低，更像一条巨大的绿色凹槽。下凹式绿地的高处低于主车道边缘10厘米，低处低于主车道20厘米。在暴雨来袭时可以起到“储水罐”的作用，消减强降雨的杀伤力。绿化带中还设置有环保雨水口，如果遭遇短时强降雨，“储水罐”盛满后，雨水就从这雨水口排入市政雨水管道系统。新景路的下凹式绿化带总长达895米，要设置23个沉砂池、25个环保雨水口。

人行道、非机动车道:

透水砖铺地

边分绿化带外侧的人行道和非机动车道，都用透水砖铺路。这种地砖砖体布满透水孔洞，渗水性很好，雨水可以从砖体中的微小孔洞中流向地下。它可以减轻热岛效应的影响，降低城市雨水的径流系数，减缓下大雨时的洪峰流量，还能增加土壤的含水量，帮助人行道植物更好地生长。新景路改造总计要铺约5600平方米的透水砖。

机动车道:

路缘石为雨水“开门”

原来的新景路是水泥路面，本身没有透水性，而且经过长期“服役”，路面破损严重。改造工程要对主车道进行翻新改造，重新摊铺改性沥青面层。改造后的主车道具有较好的透水效果。

普通市政道路的主车道和边分绿化带之间，都用高高的路缘石隔开。遇到暴雨时，雨水汇集，主车道就成了水渠。而新景路在改造中，主车道两侧新铺的路缘石每隔30米左右会设置一个豁口，开口总数达23个。这样一来，边分绿化带和主车道不再壁垒分明，主车道上的雨水可以从路缘石开口处进入绿化带。